La escudería italiana anunció esta tarde que finalmente será el italiano Giancarlo Fisichella quien se suba al F60 del accidentado Felipe Massa, ya desde el próximo GP de Italia, puesto que en las dos últimas carreras había ocupado con decepcionantes resultados, el probador también italiano, Luca Badoer.
La decisión tomada por la escudería de Maranello, si bien entraba entre las posibles, no deja de sorprender sobre todo a aquellos que desde dentro del paddock consideraban la continuidad de Badoer casi como un hecho consumado, debido principalmente a la complejidad que representaba cualquier otra de las soluciones que se planteaban a priori.
¿Cuáles han sido los motivos reales que han llevado a que sea Fisichella el elegido frente al resto de “candidaturas”?
Nadie mejor para tratar de explicarlo que el propio Director de la Gestión Deportiva de Ferrari, Stefano Dominicali, quien ha declarado que se ha elegido al piloto romano porque esperan de él una importante contribución en este final de temporada que se avecina. Según ha continuado Domenicali, Giancarlo “ha demostrado a lo largo de su dilatada carrera ser veloz y competitivo” para añadir luego que se sentían además muy satisfechos de poder alinear un piloto italiano en la carrera que habrá de disputarse como quien dice, en casa. Por supuesto no podían faltar los agradecimientos para Luca Badoer, quien cede su puesto, o siendo más correctos, al que han cortado la cabeza (casco incluido). De Badoer lamentan eso sí el que ”no haya podido dar su verdadero valor en las dos carreras que ha tenido la oportunidad de disputar”.
Esta mañana, recordarán los lectores, adelantábamos en primicia y en base a unas informaciones que nos habían proporcionado gente que se codea todos los días con los principales actores de este deporte, y que por tanto, merecen toda nuestra credibilidad, que Badoer seguiría al menos en Monza, circuito donde además el piloto había desarrollado no pocas veces su trabajo como probador. Una vez más se demuestra que en la F1 las cosas cambian con la misma rapidez con la que los monoplazas devoran el asfalto y así, lo que hoy es una realidad, en unos minutos puede dejar de serlo. Lo que esta mañana parecía blanco, de tarde ha resultado ser negro.
Fisichella tiene ahora ante sí un doble reto: por un lado el de superar los mediocres resultados de su predecesor, algo que no parece a simple vista muy complicado, teniendo en cuenta su experiencia, y por otra parte, el de ayudar a Ferrari a lograr cuando menos mantener el tercer puesto en el mundial de constructores que ahora mismo ocupa, y por qué no, apoyar además a su compañero Raikkonen en la lucha que el finlandés mantendrá hasta final de temporada por sumar alguna victoria que añadir a la lograda en Bélgica. De superar este reto, quién sabe si Fisichella comenzaría a sonar como algo más que un mero "apaño" para estas últimas carreras. No lo descarten. Aunque ahora algunos puedan decirles que el hecho de que haya sido Fisichella y no Kubica el elegido abre las puertas de Maranello de par en par para el desembarco de Fernando Alonso en Ferrari ya para el 2010. Ya veremos quién esta mejor informado.
Nota: (Y con esto, hemos terminado nuestro experimento-juego. Si tuviera decir cómo me he sentido metido en mi papel de periodista que juega a ser adivino, creo que con el culo al aire sería la expresión que mejor reflejaría mi estado. Lo que pasa es que alguno por lo que se ve, a fuerza de la costumbre, está vacunado contra los resfríados.)
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