Palma.- El presidente del Govern, Francesc Antich, ha firmado hoy junto con los principales responsables de los sindicatos y de los empresarios de Baleares un pacto "por la movilidad" que servirá de garantía para la ejecución de "todos" los proyectos de transporte que la comunidad tiene pendientes.
Este acuerdo, presentado hoy en rueda de prensa por el conseller de Movilidad, Gabriel Vicens, ha sido ratificado por Antich, por el presidente de la Confederación de Asociaciones de Empresarios de Baleares (CAEB), Josep Oliver, y por los secretarios generales de CCOO y de UGT, José Benedicto y Manuel Pelarda, respectivamente.
Todos ellos han asegurado que este pacto -que incluye todos los proyectos de transporte puestos sobre la mesa por el Govern (tren, carreteras, tranvía, puertos y aeropuertos)- es un paso adelante en la cohesión social de la comunidad y una alternativa para reactivar la economía.
"Estos proyectos se han puesto en común, se han debatido entre todas las instituciones y agentes sociales y económicos de las islas, se han perfeccionado y ahora tienen el apoyo total de todos", ha comentado Antich, quien ha subrayado que "eso es una garantía" para su desarrollo.
Las principales actuaciones fijadas en el pacto son, entre otros, los proyectos de ampliación de la red ferroviaria, cuya financiación sigue pendiente de que, en este mes de julio, se firme finalmente un convenio con el Gobierno central cifrado en 440 millones de euros, según ha detallado el conseller de Movilidad.
Las actuaciones sobre el tren se centrarán "en la extensión de las líneas": la reapertura de la sección Manacor-Artà, con posibilidad de alargamiento hacia Cala Ratjada (190 millones); la línea Sa Pobla-Alcudia (92 millones); y el desdoblamiento de las vías entre Inca y la estación de enlace (14,2 millones).
Asimismo, se contemplan 24,5 millones de euros para mejorar la electrificación de las líneas actuales y 55 millones para el incremento de frecuencias y la mejora de las estaciones.
Otro de los proyectos que se citan en el acuerdo firmado hoy es el de la primera fase del tranvía de la Bahía de Palma, que supondría la unión del centro de la ciudad con el aeropuerto, si bien para ello todavía no hay fijado ningún presupuesto, que se sigue negociando con Fomento, según ha explicado Vicens.
En este sentido, Antich ha aclarado que en el caso del tranvía "el debate está en saber cuál será la aportación estatal para definir el proyecto: si llega al aeropuerto o a la playa de Palma o, incluso, si puede ser más amplio".
En materia de carreteras, el pacto marca como prioritario potenciar el transporte interurbano; en el caso de los aeropuertos, el documento aboga por la cogestión con el Estado y la mejora de las conexiones entre islas; y en cuanto al transporte marítimo defiende aumentar los descuentos a residentes.
Estas líneas de trabajo, a juicio del presidente de la CAEB, son "muy importantes" dado que el transporte es "la espina dorsal" de la economía balear y, como ejemplo de ello, ha subrayado que el 90 por ciento de lo que se consume en Baleares "llega por mar", que el principal motor económico, el turismo, llega en avión, y que el transporte terrestre es "necesario" para cohesionar a la población.
El secretario general de CCOO se ha manifestado en el mismo sentido que Oliver, pero ha incidido en que este pacto debe suponer "dentro de la coyuntura" actual una "reactivación" económica "con inversiones racionales en obra pública" para favorecer a la creación de nuevos puestos de trabajo.
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