Oviedo.- El consejero de Infraestructuras del Gobierno del Principado, Francisco González Buendía, ha calificado hoy de "gran obra" los nuevos viales de acceso al Hospital Central Universitario de Asturias (HUCA), con los que se espera responder a los quince mil vehículos diarios que circularán por la zona.
En rueda de prensa junto al director general de carreteras, José María Pertierra, Buendía ha señalado la importancia que tendrá este proyecto para el desarrollo urbanístico de La Cadellada y ha destacado que "a pesar de la corta longitud de los viales, requiere un diseño apropiado al ser una obra técnica muy compleja".
Este proyecto se divide en dos fases, la aprobada el pasado miércoles por el Consejo de Gobierno y presentada hoy, que está a la espera de publicarse en el Boletín Oficial del Principado (BOPA), y otra que unirá el HUCA con la autovía AS-II a través del enlace de la Corredoria y del cual se encargará la concesionaria encargada del mantenimiento del vial que une Oviedo con Gijón.
Pertierra ha explicado los detalles de la primera fase de la obra, que tendrá un presupuesto de 25 millones de euros incluyendo las expropiaciones y un plazo de ejecución de treinta meses.
El nuevo vial de conexión se construirá entre una nueva glorieta en la carretera nacional N-634 -situada en el actual enlace del Espíritu Santo de la A-66- y la de la urbanización de Prado la Vega.
Dicho vial conecta además con la autovía A-66 mediante tres ramales directos.
El proyecto incluye una glorieta inferior ovalada en la carretera nacional N-634, bajo la autovía A-66 en el semienlace del Espíritu Santo para ordenar sus tráficos, así como un tronco principal de 974 metros de longitud compuesto por dos calzadas separadas con dos carriles por sentido de circulación de 3,50 metros de ancho cada uno.
Este ramal comunica esta glorieta con otra de nueva ejecución perteneciente a la urbanización de Prado la Vega, que tiene conexión directa con las instalaciones del Hospital.
Los ramales directos que comunicarán este tronco principal con la A-66 serán tres, el de acceso desde Gijón por dicha autovía y los de salida desde el Hospital hacia la mencionada vía en sentidos Oviedo y Gijón.
La actuación se completa con cuatro estructuras para salvar los cruces entre las diferentes infraestructuras viarias lo que requerirá construir tres pasos superiores sobre la A-66 y un falso túnel que salve la parcela ocupada por el campo de fútbol de la Monxina de 235 metros de longitud, según ha declarado Pertierra.
En cuanto a la segunda fase, Pertierra ha explicado que la empresa concesionaria del peaje realizará una extensión desde la AS-II en la salida de La Corredoria hasta las inmediaciones del HUCA, en el que se estima un coste alrededor de los 15 millones de euros para la concesionaria, que los recibiría posteriormente de la administración autonómica.
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