México.- La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su siglas en inglés) afirmó hoy en México que la privatización de los aeropuertos en América Latina ha sido un "fracaso", porque sólo genera beneficios para sus propietarios y no nuevas inversiones en infraestructura para el sector.
el director internacional de la IATA, Giovanni Bisignani, La manera en que han sido vendidos los aeropuertos sólo "garantiza ganancias sin ningún estímulo para invertir en eficiencia o en mejorar sus instalaciones".
La manera en que han sido vendidos los aeropuertos sólo "garantiza ganancias sin ningún estímulo para invertir en eficiencia o en mejorar sus instalaciones", afirmó el director internacional de la IATA, Giovanni Bisignani, quien participó hoy en un foro de representantes del sector aeronáutico que se celebra en el balneario de Cancún, en el Caribe mexicano.
"En muchos lugares (de América Latina) el hecho de administrar un aeropuerto (...) constituye una licencia para imprimir dinero", insistió durante su intervención.
El directivo aseguró que, por el modo en el que se diseñaron las concesiones y se determinaron las estructuras de costos en muchos aeropuertos de la región, las líneas aéreas se ven obligadas "a pagar por lo menos 2.500 millones de dólares a los aeropuertos y a los proveedores de servicios de navegación aérea".
"Los gobiernos en toda América Latina deben entender que esos monopolios de la infraestructura no son vacas lecheras pues para obtener el mayor beneficio económico de la aviación necesitamos de políticas transparentes que resulten en una infraestructura eficiente", sostuvo Bisignani.
También hizo un llamado para impulsar una nueva política aeronáutica en la región para lograr el fortalecimiento del sector aéreo latinoamericano.
"Conociéndonos mejor, podremos ayudar a los gobiernos a evitar la miopía de las políticas para que todos juntos podamos construir una base más fuerte para el crecimiento futuro", insistió.
De otra parte, el titular de la IATA manifestó que es necesario mejorar la seguridad operacional de las aerolíneas porque la tasa de accidentes en Latinoamérica "es mayor que el promedio mundial, con un accidente por cada 550.000 vuelos".
Ello constituye "un problema grave y debe cambiar", puntualizó.
Según datos de la IATA las líneas aéreas de la región emplean a 2,2 millones de personas y generan negocios por 122.000 millones de dólares al año.
En el foro, organizado por la Asociación Latinoamericana del Transporte Aéreo (ALTA), participan más de un centenar de expertos en la aviación de la región.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.