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Adif licita 5 contratos de suministro del AVE Madrid-Valencia por 44,6 millones de euros

EFE
Actualizado 30-11-2007 18:08 CET

Valencia.-  La sociedad pública Adif, adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado la licitación de cinco contratos de suministro y transporte de componentes ferroviarios integrantes del tendido férreo por un importe total de 44,6 millones de euros destinados a la línea de alta velocidad Madrid-Comunitat Valenciana.

(EFE)

Varios operarios trabajan sobre una tuneladora, en las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Comunitat Valenciana en el túnel de La Cabrera (Buñol).

Según fuentes del Ministerio de Fomento, los cinco contratos licitados corresponden al suministro y transporte de componentes de vía, como son el balasto y las traviesas con sujeciones, para distintos tramos de la línea de alta velocidad situados entre las provincias de Cuenca y de Valencia.

En concreto, se ha licitado un contrato de suministro de balasto durante doce meses por un importe de 8,6 millones de euros para el tramo de 94 kilómetros de longitud entre Gabaldón (Cuenca) y Siete Aguas (Valencia).

También se ha licitado un contrato por un total de 8,1 millones de euros para suministrar ese mismo material durante doce meses en el tramo de 50 kilómetros de longitud entre las localidades valencianas de Siete Aguas y Almussafes.

Además, un contrato por importe de 7,1 millones de euros y otro por 6,8 millones permitirán suministrar balasto, también durante doce meses, en el tramo de 50 kilómetros de longitud que separa los municipios valencianos de Almussafes y de Xàtiva.

Para ese mismo tramo, Adif ha licitado otro contrato de doce meses por un importe de 13,85 millones de euros que permitirá suministrar traviesas y sujeciones.

El balasto es la grava o piedra partida heterogranular de especial dureza y resistencia que, al formar una capa o banqueta, se extiende bajo otros componentes que integran la vía férrea para asentar y sujetar las traviesas que soportan los carriles.

Este material permite amortiguar y repartir de manera uniforme sobre la plataforma la carga que recibe al paso de los trenes y asegurar la estabilidad del conjunto traviesa-carril, además de ofrecer mejores cualidades en drenaje de aguas.

Tanto la licitación del suministro de balasto como la de traviesas y elementos de sujeción hacen especial hincapié en detalles constructivos y propuestas de medidas de control y gestión ambiental durante la realización de los trabajos.

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