Valencia.- Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha puesto en marcha la nueva variante ferroviaria en el tramo comprendido entre Requena y San Antonio de Requena, situado en la línea convencional que conecta Valencia con Cuenca y Aranjuez.
Un tren de cercanías circula paralelo a la plataforma de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Comunidad Valenciana, en las obras del tramo Xátiva-Valencia, salvando el río Júcar.
La nueva variante ferroviaria tiene una longitud de 6.469 metros y ha sido construida con el objetivo de resolver la integración de ambas líneas y evitar los cruces de la línea convencional de ferrocarril con la futura línea de alta velocidad.
La variante ha sido diseñada en vía única y discurre adosada al trazado de la futura línea de alta velocidad de modo que la plataforma se ha construido con capacidad para albergar tres vías: dos de la futura línea de alta velocidad Madrid-Valencia y una correspondiente a la propia variante .
El trazado de la nueva variante se ha proyectado para una velocidad de 140 kilómetros por hora y cuenta con las correspondientes instalaciones de seguridad, señalización y comunicaciones para la regulación del tráfico ferroviario.
Las obras de la variante se han llevado a cabo de modo simultáneo a la construcción de la plataforma de vía de la nueva línea de alta velocidad en el tramo San Antonio de Requena-Requena (17,3 kilómetros).
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