Santander asesora a Costa Rica en el cambio de gestión de dos de sus puertos

Santander.-  El Gobierno de Costa Rica adjudicará en el 2008 la concesión de los puertos caribeños de Moin y de Limón, de acuerdo con un nuevo modelo organizativo y de gestión diseñado con el asesoramiento de la Autoridad Portuaria de Santander.

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(EFE)

Fotografía sin fecha del puerto de Moín en la provincia de Limón a 280 kms de San José (Costa Rica).

El ministro de Economía y Coordinación Interinstitucional de Costa Rica, Marcos Vargas Díaz, ha visitado esta mañana el puerto de Santander para conocer su actividad y agradecer a la Autoridad Portuaria su propuesta para modernizar y cambiar el sistema de gestión de dos de los principales puertos del país.

El ministro ha comparecido en rueda de prensa acompañado por el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Chistian Manrique; su antecesor en el cargo y consejero de Industria del Gobierno regional, Javier del Olmo; el viceministro de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Costa Rica, Luis Diego Vargas, y el presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico, Urias Ugalde.

El puerto de Moin se especializará en el turismo de cruceros, mientras que el de Limón, que será ampliado, se centrará en el comercio exterior y potenciará las exportaciones a Europea de productos agrícolas.

Costa Rica, que ahora exporta fundamentalmente a Estados Unidos, es el primer productor de piña del mundo y el segundo de banano, los dos productos que se quiere exportar a Europa.

El puerto de Caldera (Pacífico), otro de los tres más importantes del país, se gestiona mediante concesión desde hace un año con "eficacia", según el ministro.

El ministro costarricense ha agradecido a la Autoridad Portuaria de Santander su colaboración para modernizar, ampliar y cambiar la gestión de los puertos del Caribe, lo que se materializará en el 2008.

Vargas Díaz ha destacado la importancia que para su país tiene ahora el desarrollo de las infraestructuras, muy deficitarias tras un periodo de 50 años en el que se han dedicado la mayor parte de los recursos a la educación y la salud.

Según el ministro, España es un gran ejemplo de "cómo cambiar los modelos" y el Puerto de Santander les ha hecho ver que es posible cambiar el sistema de gestión y decantarse por las concesiones.

El consejero de Industria del Gobierno de Cantabria, quien como presidente del puerto inició las relaciones con Costa Rica, ha explicado que esta colaboración ha permitido a la comunidad autónoma conocer las posibilidades de desarrollo de un país que ofrece "múltiples posibilidades" a Santander.

La revisión del modelo organizativo del puerto de Limón va a permitir, según Del Olmo, que los productos de Costa Rica tengan la "posibilidad práctica" de entrar en los mercados europeos que en estos momentos no tienen por razones de operatividad.

La ampliación del mercado beneficiará a la economía de Costa Rica, pero también a muchos puertos europeos, incluido el de Santander, ha dicho el consejero.

Bajo su punto de vista, el Puerto de Limón tiene "grandes visos" de convertirse en uno de los puertos de referencia en el Caribe para el intercambio de mercancías.

Por eso, mantener una relación privilegiada con Costas Rica coloca a Cantabria en una situación privilegiada para aprovechar "esa influencia".

La colaboración de la Autoridad Portuaria de Santander y el Gobierno de Costa Rica es el resultado de un convenio de colaboración suscrito hace uno año entre ambas administraciones.