Madrid.- Mañana será el último día en vigor del Plan Prever, puesto en marcha en 1997 como un estímulo a la demanda y que ha ayudado a retirar en estos más de diez años 3,3 millones de vehículos viejos, que han supuesto un ahorro en emisiones a la atmósfera de 4,2 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2).
Mañana será el último día en vigor del Plan Prever, puesto en marcha en 1997 como un estímulo a la demanda.
El verdadero efecto benéfico de este plan ha sido ayudar a la renovación del parque automovilístico español, ya que la base de la iniciativa era recibir una subvención a cambio de la retirada de un vehículo con una antigüedad superior a los diez años.
Ello ha motivado un rejuvenecimiento del parque y, por tanto, el cambio de coches viejos con alto poder de contaminación por otros nuevos más respetuosos con el medio ambiente.
Pese a esta intención, la asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), importadores (Aniacam), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) han criticado abiertamente la medida del ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, de no prorrogar el Plan Prever.
Estas organizaciones alegan que este objetivo no se ha cumplido del todo, ya que la antigüedad del parque automovilístico en España se encuentra en una "situación alarmante", como lo prueba que un 23% de la circulación rodante, equivalente a cinco millones de vehículos, no cumplen ninguna de las normas medioambientales.
También esgrimen que la nueva imposición a la matriculación de los vehículos, ahora supeditada a los índices de contaminación, en vez de al mero hecho de la compra, se queda incompleta sin este plan Prever.
Lo datos del sector automovilístico añaden otra hipótesis y es que uno de cada cinco coches que circula produce el 80% de la contaminación y cien coches nuevos, producidos con los estándares actuales, contaminan lo mismo que uno fabricado en la década de los setenta.
Aparte de las ventajas medioambientales, las organizaciones aluden también a las derivadas de la seguridad vial y señalan que las últimas producciones de vehículos han reducido la siniestralidad un 30%.
Las cuatro organizaciones aseguran también que el Estado podría haberse ahorrado más de 143 millones de euros en gastos sanitarios si se hubieran sustituido todos los vehículos con más de diez años de antigüedad.
El actual Prever, modificado este año, estipulaba una bonificación de 480 euros sobre el Impuesto de Matriculación por la entrega de un turismo o todoterreno con más de diez años, así como de vehículos comerciales de hasta 3,5 toneladas de peso.
Anteriormente, desde 2004 a 2006, a esta medida se añadían otras como la bonificación con 720 euros por la baja de un vehículo de más de diez años con gasolina con plomo, al tiempo que se regulaban bonificaciones para la compra de vehículos seminuevos de hasta cinco años de antigüedad por la entrega al achatarramiento de los viejos con más de diez años.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.