Lorca.- La futura Ronda Central de Lorca permitirá absorber un flujo medio de 20.000 vehículos diarios, tendrá un recorrido de 4'5 kilómetros desde el barrio de Apolonia hasta el enlace del casco urbano con la carretera de Águilas, atravesando parte de la huerta.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transportes de Murcia, José Ballesta Germán.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transportes, José Ballesta, y el alcalde de Lorca, Francisco Jódar, presidieron hoy en el ayuntamiento la segunda reunión de la comisión mixta encargada del estudio y planificación de esta ronda de circunvalación y de otra, que tendrá un recorrido más externo al casco urbano y que se denominará Ronda Sur.
El objetivo del consistorio, según dijo Jódar, es que la Ronda Central pueda ser ejecutada durante la presente legislatura, y afirmó que es una "infraestructura absolutamente necesaria" que "transformará Lorca".
Argumentó que la Ronda Central "será una nueva vía de comunicación que solucionará importantísimos problemas de tráfico y un importante elemento de regeneración urbana".
El consejero señaló, en este sentido, que la construcción de esta vía "es una absoluta necesidad", a la que el Gobierno regional dará todo el apoyo "económico, técnico y jurídico para que sea una realidad lo antes posible".
Ballesta abundó en que la futura vía urbana tendrá una sección de 20 metros de ancho, con cuatro carriles de 14 metros, una mediana central de dos metros y dos arcenes dos metros, y la definió como "una vía de alta capacidad".
El consejero y el alcalde explicaron que el proyecto está siendo sometido a análisis técnicos, jurídicos y económicos, aunque no precisaron el posible coste que tendrán las obras ni las fórmulas de financiación.
Jódar si explicó que el proyecto incluye el "cimbrado" de la rambla de Tiata y la construcción de un puente sobre la misma y de otro sobre el río Guadalentín, y subrayó que el número de afecciones "no es grande" porque una parte de la ronda ya está hecha en la conexión de la autovía de Águilas hasta el barrio de San Fernando.
Recordó que el tramo en el que será cubierta la rambla de Tiata no tiene afecciones de propietarios, aunque sí hay sectores de suelo urbanizable en la zona comprendida entre el barrio de Apolonia y el recinto ferial del Huerto de la Rueda.
Asimismo, explicó que en este caso "lo único que hay que conseguir es la cesión anticipada", aunque no descartó que "se tenga que recurrir a la expropiación" en algunos casos, pero se cree que "no será necesario", apostilló.
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