Sevilla.- La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha recibido once ofertas para el concurso de redacción del proyecto constructivo del tramo del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía Sevilla-Málaga-Granada-Almería comprendido entre la Estación de Santa Justa y el aeropuerto de San Pablo, en Sevilla.
Dos trenes de Alta Velocidad (AVE), detenidos en las vías de la Estacion de Santa Justa, en Sevilla.
El presupuesto de licitación asciende a casi 4 millones de euros y el plazo de ejecución es de 12 meses, desde su adjudicación, según ha informado la Junta en una nota.
Las ofertas presentadas dentro el plazo legal establecido -hasta el pasado 20 de diciembre- corresponden a ocho UTE (Unión Temporal de Empresas) y tres consultarías.
El concurso se adjudicará en el próximo consejo rector de Ferrocarriles de la Junta, previsto el 22 de enero, una vez que se ha procedido a la apertura de las ofertas técnicas -3 de enero- y económicas -próximo 18 de enero-.
Este subtramo se integra en el tramo Sevilla-Marchena, de 50,5 kilómetros de longitud, del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, cuyo estudio informativo fue sometido el pasado año a información pública.
El estudio informativo se inclina finalmente por la alternativa de trazado a través del acceso Norte, en lugar de la actual salida por el Sur, a través de la línea ferroviaria existente.
Esta solución -acceso Norte- evita una congestión de la actual línea ferroviaria existente, dado el elevado número de circulaciones que discurren por la misma (cercanías, largo recorrido a Cádiz, Málaga, Granada, mercancías, futuro AVE Sevilla-Cádiz).
Además, la solución final de trazado permite establecer una conexión eficiente entre Santa Justa y el Aeropuerto de San Pablo, donde se ubicará un intercambiador.
La conexión entre Santa Justa y el Aeropuerto de San Pablo, a través del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, permitirá, mediante un servicio de lanzaderas, realizar este trayecto en un tiempo de recorrido competitivo frente al vehículo privado, de entre 7 y 10 minutos.
Según los estudios de demanda, este servicio ferroviario de altas prestaciones podría alcanzar una cuota de participación del 17,8 por ciento en los desplazamientos motorizados entre Santa Justa y el Aeropuerto, lo que equivale a 1 millón de viajeros al año.
A esta cifra habría que añadir los viajeros de los servicios de Alta Velocidad que partirán desde Santa Justa-Sevilla hasta Málaga, Granada y Almería, por lo que la demanda total prevista para este trazado es de 4.250.000 usuarios al año, una vez entre en servicio el Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, lo que está previsto en el horizonte de 2013.
El proyecto constructivo deberá estar concluido a finales de enero de 2009, con lo que la licitación de obras se efectuará a mediados de ese año y el inicio de las obras se prevé antes de que concluya ese año.
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