Experto dice que es normal que haya diferencias entre los AVE incluso dentro de un mismo país

Murcia.-  El director de la Alta Velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles, Ignacio Barrón, dijo hoy en Murcia que es normal que los trenes de Alta Velocidad sean diferentes, "incluso dentro de un mismo país", y señaló que se debe a que se adecúan en función de características sociológicas o de producto interior bruto, entre otras.

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(EFE)

Imagen de archivo de un tren AVE.

Indicó que en España es un tren "de alto standing", mientras que en Francia hay que reservar la plaza para poder viajar y si hay líneas con trenes de dos pisos, otras solo tienen un piso y las hay que son mas cortos, mientras que en Japón es como un tren de cercanías.

Preguntado por la compatibilidad con el transporte de mercancías, aseguró que a partir de 220 kilómetros a la hora ningún tren debe circular por una vía cruzándose con otro de mercancías por cuestiones técnicas como la aerodinámica y a que se trata de capacidades distintas. "No es viable", recalcó.

Advirtió así mismo que a la hora de valorar la inversión de un AVE no solo hay que tener en cuenta el precio de la máquina, que ronda los 25 millones de euros, sino que cada año su mantenimiento cuesta otro millón de euros, y que el precio medio de su construcción es de unos doce millones de euros el kilómetro, que llegan a los 60 millones en los circuitos urbanos mas poblados.

Sin embargo, subrayó que hay que tener en cuenta también el coste de cada día que pasa sin este tipo de infraestructura considerada como el sistema de transporte con mayor capacidad de transporte, con mayor respeto al medio ambiente y con mayor seguridad, de ahí que se tengan que cuantificar los muertos en carretera y las emisiones de CO2 al atmósfera que se emiten cada día que pasa sin que exista esta infraestructura.

Barrón, que viajó a Murcia invitado por los empresarios de esta Comunidad Autónoma para participar en un acto reivindicativo sobre el AVE, dijo que no podía pronunciarse en torno a las reivindicaciones que efectúan las cámaras de comercio y las patronales murcianas, si bien felicitó a éstos por la iniciativa que han tenido de elevar a las mas altas instancias del Estado sus peticiones en torno a que se tengan en cuenta las necesidades ferroviarias.