Calvo dice los atascos fueron causados por pluralidad factores no por radares

Madrid.-  El delegado de Movilidad, Pedro Calvo, ha asegurado hoy que la velocidad de 70 kilómetros/hora en los túneles de la M-30 "ni es gratuita ni está falta de justificación" y que si ayer se produjeron atascos coincidiendo con la puesta en marcha de los radares es porque se conjugaron "una pluralidad de factores".

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(EFE)

En la imagen, el delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo.

En una rueda de prensa para presentar las nuevas grúas, Calvo ha atribuido a "causas diferentes" a la entrada en funcionamiento de los radares los atascos que ayer se produjeron en la ciudad, como una "intensidad inusual y superior, en un 20 por ciento, a otro lunes cualquiera", un accidente cerca del Nudo Norte y una avería en la M-30.

Estos factores hicieron de ayer un "día complejo" para la movilidad y el tráfico dentro de la ciudad, para la M-40 y para el conjunto de carreteras radiales de entrada a Madrid, ha indicado Calvo.

El delegado ha matizado también que la velocidad de 70 kilómetros/hora en los túneles de la M-30 "ni es gratuita ni está falta de justificación", y, por tanto, "hay que ser prudentes a la hora de hablar de estos límites de velocidad", ha señalado Calvo.

Según el delegado, la velocidad está fijada "en función de optimizar la capacidad de la vía", en tanto que a mayor capacidad, los coches están más separados y la capacidad se reduce.

Calvo ha sostenido también que no hay normativa europea que obligue a que en los túneles urbanos, como los de la M-30, se circule a 80 kilómetros/hora, ya que esa normativa se aplica solamente a túneles interurbanos, como los de Guadarrama.

"No se puede comparar la intensidad de tráfico en los túneles de la M-30 con los túneles de Guadarrama, además, en la M-30 se produce la peculiaridad de los trenzados y que la velocidad en las salidas y entradas se limita a 50 kilómetros/horas, por lo que si la velocidad en el resto del túnel alcanza los 80 kilómetros/hora, la frenada tendría que ser mayor y habría más seguridad", ha explicado.