Expertos aseguran que el AVE impulsa a España como líder en infraestructuras subterráneas

Segovia.-  La construcción de líneas ferroviarias de Alta Velocidad han situado a España a la cabeza de Europa en el desarrollo de proyectos de infraestructuras subterráneas debido a la calidad con la que se han resuelto las obras de túneles en las líneas noroeste y sur de este transporte ferroviario.

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(EFE)

El alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes (i), junto al presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Antonio González (d), durante la inauguración, esta mañana en Segovia, de una jornada técnica sobre las singularidades constructivas en los túneles de las líneas feroviarias del noroeste y sur de alta velocidad.

Esta ha sido la principal conclusión de la jornada técnica sobre "Singularidades constructivas en los túneles de las Líneas Ferroviarias del Noroeste y Sur de Alta Velocidad", que ha reunido hoy en Segovia a cerca de 300 expertos en ingeniería civil de toda España.

La jornada ha sido convocada por la Asociación Española de Túneles y Obras Subterráneas (AETOS) con la colaboración de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), con el objeto de analizar la problemática de la construcción de los grandes túneles de base en las líneas ferroviarias antes citadas, así como las soluciones técnicas aplicadas a tal fin.

El presidente de AETOS, Manuel Arnáiz Ronda, ha explicado en conferencia de prensa que la construcción de los túneles "es sin duda uno de los aspectos más complicados de las infraestructuras ferroviarias" y ha asegurado que España "es uno de los países punteros en este tipo de infraestructuras y donde se están desarrollando con más efectividad".

Asimismo, ha afirmado que el desarrollo técnico de la construcción de túneles en España "nos ha situado a la cabeza de Europa y ha permitido que sea el país que más tuneladoras ha tenido trabajando, donde hemos llegado a la docena de máquinas, superando al resto de países europeos".

Arnáiz ha asegurado que las especiales características geotécnicas de España "han supuesto un reto tecnológico fuera de lo común a la hora de abordar estas obras, que han conseguido situar a nuestra ingeniería civil en el más alto nivel en el concierto internacional".

Como ejemplos de la calidad de las obras, el presidente de AETOS puso los túneles que atraviesan la sierra de Guadarrama para la línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid o el que se está construyendo en el puerto de Pajares correspondiente a la línea de Alta Velocidad León-Asturias

En estos casos, ha significado que las obras "han tenido que salvar grandes y a veces poco conocidas dificultades relacionadas con el empleo de las máquinas tuneladoras, con macizos degradados o fluyentes, con presencia de gas metano y sobre todo con presiones y caudales de agua muy elevados".

Las jornadas fueron inauguradas por el presidente de ADIF, Antonio González Marín y por el alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes (PSOE).

AETOS es una asociación creada en 1973 con el fin de promover la investigación y el estudio de las normas técnicas y administrativas en la construcción de túneles y obras no mineras de excavación subterránea; así como asesorar en aquellos proyectos que se enmarquen en este área.