Vila asegura que la tripulación se prepara para estar al máximo en mayo de 2009

Valencia.-  Joan Vila, navegante del Alinghi, señaló hoy que todo el trabajo del equipo suizo, incluida la preparación de la tripulación, va encaminado a alcanzar el máximo nivel en mayo de 2009, fecha a partir de la que pretenden que se celebre la regata de multicascos contra el BMW-Oracle en la 33 Copa del América.

ampliar foto

"Internamente nos fijamos nuestro objetivo para mayo de 2009. Nos hemos intentado mantener al margen de la problemática legal. Desde que se plantearon los objetivos concretos nos hemos preparado para estar lo mejor posible para mayo de 2009", afirmó.

Vila participó hoy en un encuentro con medios de comunicación de varios países en la base de Alinghi en el Puerto de Valencia, donde el equipo suizo anunció que está a punto de iniciar la construcción del multicasco de noventa pies con el que disputarán la 33 Copa del América contra BMW Oracle, así como su programa de regatas para 2008.

El regatista catalán admitió que si el juez del Tribunal de Nueva York que instruye el caso que enfrenta a Alinghi y BMW-Oracle resolviera que la regata se celebrara en octubre de este año, tendrían que modificar su programa de preparación.

Además, el navegante de Alinghi también afirmó que "no se ha planteado abandonar la competición si finalmente fuera en octubre", tal y como se había apuntado en algún medio de comunicación.

Vila señaló que "Valencia tiene un campo de regatas magnífico y un régimen de vientos regulares", lo que la convierte en una plaza idónea para acoger el enfrentamiento con catamaranes. "Tengo entendido que se negocia que sea en Valencia pero no está al cien por cien firmado", afirmó.

Lo que sí admitió Vila es que van "retrasados" respecto al equipo estadounidense y que su objetivo es "recuperar el tiempo perdido", además de reconocer que todo el proceso legal "ha afectado" a la imagen de la competición.

"Alinghi siempre ha querido una regata convencional", aseguró Vila, que destacó que con los nuevos barcos parten de cero en muchos aspectos pero que pueden aprovechar las herramientas básicas de sistemas de análisis.

"Las hemos adaptado y hemos hecho mejoras para analizar los datos de los multicascos para que cuando esté construido el barco estemos listos para optimizar su rendimiento, sobre todo, en el aspecto de la velocidad, que es lo que más nos interesa", indicó.

Vila aseguró que había navegado poco en este tipo de embarcación y que para él era "un gran desafío", a la vez que explicó que este tipo de multicasco es "extremadamente veloz y potente".

De hecho, recordó que los catamaranes pueden alcanzar más de treinta nudos, el doble de lo que habitualmente se podía conseguir con un barco clase copa américa y que la tripulación, que sobrepasará la veintena, estará compuesta por regatistas "más aeróbicos y menos musculosos".

El regatista catalán también comentó que sólo tienen prevista la construcción de uno de esos barcos por su costo -llevan de dos a tres veces más de fibra de carbono que uno convencional de copa américa- por lo que señaló que no habrá regatas de entrenamiento.