Aún restan el 50 por ciento de las medidas medioambientales en el desdoblamiento de la M-501

Navas del Rey.-  El 50% de las medidas de compensación medioambiental previstas en el proyecto de desdoblamiento de la M-501 están aún pendientes para dar por concluidas las obras durante las próximas navidades.

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(EFE)

El consejero madrileño de Transportes, José Ignacio Echeverría.

Así lo ha dicho hoy el consejero madrileño de Transportes, José Ignacio Echeverría, en una reunión con los alcaldes representantes del Grupo de Trabajo Pro-desdoblamiento de la M-501, celebrada en Navas del Rey, en la que éstos le han trasladado a su vez las medidas que consideran que se deberían añadir o reformar.

Entre las medidas medioambientales que faltan, según la Consejería, figuran terminar el vallado perimetral de la carretera para evitar la invasión de la vía por parte de animales y culminar los pasos de fauna subterráneos que contempla el proyecto de desdoblamiento.

La carretera quedará aislada física y acústicamente de su entorno natural gracias al vallado de la vía, la construcción de 43 pasos de fauna inferiores -tanto para grandes mamíferos, como para anfibios-, el pavimento antirruido y la creación de caballones laterales.

Además, se construirán dos "ecotúneles", con pasos de fauna superiores, en los puntos kilométricos 28,800 y 35,300, en los que se registraron el mayor número de atropellos antes del desdoblamiento de la vía.

Respecto a la flora, se prevé reforestar más de 100 hectáreas con árboles y arbustos autóctonos, que se suman a la recuperación vegetal que la Comunidad realizó durante 2007 en las inmediaciones del río Perales y de varios arroyos ubicados en los términos municipales de Quijorna, Colmenar de Arroyo, Aldea del Fresno, Villamanta, Villamantina y Navalagamella.

Además, la Administración regional ha subrayado que las obras de duplicación han permitido aumentar la velocidad de los vehículos, así como la reducción de los niveles de contaminación que emiten los vehículos.

Según la Comunidad, un coche que circula durante un tramo de 20 kilómetros a 25 kilómetros por hora emite 5,5 kilogramos de CO2, mientras que otro vehículo de similares características a una velocidad de 105 kilómetros por hora emite 3,2 kilogramos de CO2, un 40 por ciento menos.

Por parte de los alcaldes, se ha pedido al consejero que se realice en su totalidad el doble túnel que contempla el proyecto a la altura de Navas del Rey, ya que tan sólo se ha hecho uno y se inunda con mucha facilidad, lo que hace que los animales no pasen por él.

El titular de Transportes ha dicho a Efe que la reunión con los alcaldes "ha sido muy positiva".

"Ha servido para informarles de lo que resta por hacer y para que me transmitieran sus ideas sobre lo se podría añadir para la protección medioambiental de esta carretera, de lo que he tomado buena nota, para que en navidades esté terminada la M-501", ha dicho.

Las medidas que los alcaldes consideran que se deberían añadir o reformar han quedado pendientes, para su estudio de viabilidad, hasta una nueva reunión en septiembre.

El portavoz del Grupo de Trabajo, Pablo Martín, ha dicho que echaba en falta en la reunión a Ecologistas en Acción, porque "aquí se estaba para exigir, a la Comunidad de Madrid que aplique las medidas medioambientales que contempla el proyecto y para plantear otras que se pudieran aplicar".