París.- El presidente de grupo automovilístico francés Renault, Carlos Ghosn, aseguró que "en un horizonte visible, ni se contempla ni se puede contemplar el cierre de una fábrica francesa", en respuesta a diversos rumores sobre el fin de la actividad en alguna de las plantas.
Las declaraciones del presidente se producen después de que ayer la Junta de Castilla y León y los sindicatos de Renault España expresaran su temor por el futuro de una de los dos fábricas de la multinacional francesa en Valladolid.
En una entrevista publicada hoy por "Les Echos" con motivo de la apertura del Mundial del Automóvil de París, Ghosn subrayó que van a llegar nuevas actividades y "cuando se quiere invertir en Europa, hay que privilegiar Francia".
Previamente había reconocido que "no se puede actuar con Renault en Francia como con los otros" y que "un empresario es alguien pragmático que debe hacer con lo que tiene".
El Gobierno francés (el Estado es accionista del fabricante automovilístico) ha señalado estos últimos días que estaría muy vigilante al plan de ajuste de Renault, que en total supondrá la supresión de 4.900 empleos sobre la base de salidas voluntarias.
Ghosn justificó la revisión a la baja de las previsiones de ventas del grupo por el impacto de la crisis, "si empeorara, sería una catástrofe".
Ya en verano, la compañía admitió que en 2009 no podría producir los 800.000 coches suplementarios respecto a 2005, tal y como había planeado.
Pese a todo, el presidente de la compañía reafirmó que "el 6% de margen operativo es una línea que nos sigue guiando para el año próximo" porque "cuando se dice algo a los inversores, deben poder contar con ello. Cuestionar nuestra política actual, sería destruir la confianza".
Sobre la nueva versión del modelo Mégane, que se presenta oficialmente durante el Mundial del Automóvil de París y algunas de cuyas versiones de producen en Palencia, y que supone una inversión global de 1.800 millones de euros, destacó que su costo de producción será un 30% inferior a la de la familia precedente.
Ghosn dijo que con la comercialización a partir de 2012 de una primera gama de vehículos eléctricos a gran escala junto a sus socios de Nissan, "queremos ser los primeros en el segmento de coches de cero emisiones".
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