Plan de Cercanías prevé 160 millones de viajeros en 2015 y 99% de puntualidad

Barcelona.-  El Plan de Infraestructuras ferroviarias de Cercanías de Barcelona 2008-2015, aprobado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, prevé alcanzar los 160 millones de pasajeros en el año 2015, frente a 114 de 2007, y que un 99% de los trenes tengan retrasos inferiores a los tres minutos.

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(EFE)

El secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, durante la presentación hoy de los detalles del "Plan Cercanías Barcelona 2008-2015" aprobado por el Consejo de Ministros, que supondrá una inversión de 4.000 millones.

El secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, ha dado hoy detalles de este plan de cercanías, que supone una inversión de 4.000 millones y prevé una reducción medida de los tiempos de viajes de un 20% y un incremento de la oferta del 60% para absorber un aumento de la demanda del 5,2% anual.

El Plan prevé la construcción de nuevas estaciones en Gavà, Montmeló, Sabadell Can Lluch, Terrassa Can Boada y Santa Perpètua, y otras cuatro en la nueva línea de Cornellà-Castelldefels -en Gavà, Viladecans y dos estaciones en Sant Boi-.

El plan también contempla la construcción de 11 nuevos intercambiadores en Martorell, El Prat de Llobregat, Sabadell Nord, Arc de Triomf, Sant Cugat, Paseo de Gracia, Sagrera-Meridiana, Barberà-Cerdanyola, La Torrassa, Aeropuerto T-1 y Sagrera, los cinco últimos con nueva estación incluida.

En total, se pasará de las 107 estaciones actuales a las 121 previstas para el horizonte 2015.

Aunque la estación de alta velocidad de la Sagrera está incluida en el plan, Morlán ha recordado que Fomento, la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona siguen buscando una fórmula para financiar su construcción, "que se va a llevar a cabo" ya que los problemas del mercado inmobiliario no permiten contar con los recursos que tenían que venir por medio de actuaciones urbanísticas.

Morlán no ha puesto fecha a la llegada de las cercanías a la nueva terminal del aeropuerto de El Prat porque todavía están pendientes de los informes de Aena.

Las actuaciones en nuevas líneas se centran en la nueva línea Castelldefels-Cornellà, con 17 kilómetros nuevos de vía, el nuevo acceso al aeropuerto de El Prat y el túnel de Montcada, además se prevé la duplicación de la línea Barcelona-Vic, que costará 600 millones, y la de Arenys de Mar-Blanes, en los tramos que sea viable por su proximidad a la costa.

El plan también prevé, aunque no está incluido en los 4.000 millones, el inicio de los estudios para la definición y programación de la línea orbital ferroviaria.

Antes del año 2015 se cambiará el encaminamiento de las líneas y mientras ahora una línea pasa por el túnel de Paseo de Gracia y tres por el de Plaza de Cataluña, en el futuro dos líneas pasarán por el túnel de Paseo de Gracia y otras dos por el de Plaza Cataluña.

Cercanías dispondrá de una estructura más compensada y se cambiará el esquema de algunas líneas, de tal manera que permita la explotación de servicios mediante dos ejes: costa a costa e interior a interior.

Morlán ha asegurado que la licitación de las obras de todas las actuaciones previstas estarán hechas antes del año 2015, ha explicado que las obras tendrán una afectación sobre los viajeros al simultanearlas con el servicio y ha señalado que prefiere que se le critique porque hay una incidencia provocada por una obra que supondrá una mejora en el servicio que no por incidencias por la degradación del mismo.

El plan también incluye mejoras en la situación actual de algunas estaciones, como prolongar los andenes hasta los 200 metros para permitir la llegada de composiciones dobles de trenes Civia, recrecer los andenes para facilitar el acceso a los trenes o el incremento total de 6.891 plazas de aparcamiento en las estaciones.