Renfe, patrocinadora de la Vuelta a España 2009, impide el transporte de bicicletas en sus líneas AVE/Larga distancia.

Renfe, patrocinadora de la Vuelta a España de ciclismo 2009, con sprint solidario, etapa solidaria, "Un tren de valores para un mundo mejor", y demás , no contempla la posibilidad de viajar en alta velocidad/larga distancia con un bulto mayor de, atención: 70x50x25 centímetros si no viajas en coche cama.

Esta semana se celebra la Semana Europea de la Movilidad. Justamente esta semana estaba preparando un pequeño viaje para el puente de todos los santos en Andalucía, concretamente la Serranía de Ronda, lugar que tengo muchas ganas de conocer. 

Desgraciadamente el viaje peligra por una simple razón: Es casi imposible llevar una bicicleta en tren o avión desde Madrid a Sevilla. Antes de planificar el viaje pensé que comprando una bolsa apropiada y desmontando la bicicleta no habría problema. Nada más lejos de la realidad. Renfe, patrocinadora de la Vuelta a España de ciclismo 2009, con sprint solidario, etapa solidaria, "Un tren de valores para un mundo mejor", y demás, no contempla la posibilidad de viajar en alta velocidad/larga distancia con un bulto mayor de, atención: 70x50x25 centímetros si no viajas en coche cama. El cuadro de una bici normal mide 1 metro de largo como mínimo. (¿Quién no ha visto en el tren un trolley mayor de 70x50?). Buscando en google se pueden encontrar infinidad de anécdotas del personal con los interventores de Renfe.

Si sucede esto con un medio de transporte que se las quiere dar de limpio y ecológico, vamos a ver qué sucede en avión. Recientemente Iberia, una de las opciones más naturales para viajar dentro de España, y única conexión directa en mi caso, considera sistemáticamente las bicicletas como exceso de peso, 150 euros del ala. Opción descartada. Sólo queda el autobús, 6 horas Madrid-Sevilla, una experiencia como mínimo mejorable. Eso o jugármela y aparecer con la bici bien camuflada e ir preparado mentalmente para la lucha dialéctica con el interventor. 

No es la primera polémica que surge debido a las distintas restricciones que aplicaba Renfe al transporte de equipaje en sus trenes, desde los esquís, que estuvieron prohibidos y luego autorizaron su transporte en el trayecto Madrid-Lleida (no he encontrado nada en la página de Renfe luego supongo que es algo que se aplica extraoficialmente), hasta las espadas Toledanas. Parece que uno de los mayores problemas para la disusión del ciclismo en España es que no tiene una industria suficientemente fuerte detrás para presionar (como sí tienen las estaciones de esquí, los fabricantes de espadas, y por supuesto los fabricantes de coches). Tendremos que ser los usuarios, uno a uno, los que luchemos en esta nuestra guerra. Os pido por tanto máxima difusión a este tipo de noticias.