Buenos Aires.- El gerente general de Aerolíneas Argentinas, Esteban Maccari, renunció a su puesto luego de que el Estado argentino ejerciera su opción de negociar una ampliación de su participación accionarial en la empresa aérea controlada por el grupo español Marsans, confirmaron hoy fuentes de la compañía.
Este jueves el Estado argentino decidió hacer uso de la opción que le habilita a aumentar hasta un 20% su participación accionaria en Aerolíneas Argentinas.
Maccari comunicó su decisión de dejar su puesto "por razones personales", indicaron portavoces de Aerolíneas Argentinas, que afirmaron que el ejecutivo ha contado con la "total y absoluta confianza y apoyo" de los accionistas mayoritarios, los españoles Gonzalo Pascual Arias y Gerardo Díaz Ferrán.
"El Grupo Aerolíneas Argentinas-Austral desea agradecer los servicios que don Esteban Maccari ha prestado a las sociedades y que se han traducido en una mejora notable de las compañías en estos dos últimos años", dijo la empresa en un comunicado.
En reemplazo de Maccari fue nombrado Enrique Melia Soriano, miembro del comité de gerencia y máximo responsable de la gestión diaria de las compañías que integran el grupo Aerolíneas Argentinas.
El alejamiento de Maccari se produjo luego de que el Estado argentino resolviera este jueves hacer uso de la opción que le habilita a aumentar hasta un 20 por ciento su actual participación accionarial del cinco por ciento en Aerolíneas Argentinas.
El Gobierno de Néstor Kirchner notificó a Marsans la decisión de hacer uso de esta opción, que vencía este viernes y estaba incluida en el acuerdo firmado en junio de 2006 y por el cual el Estado argentino había incrementado su participación en la línea aérea de bandera desde un 1,39 por ciento hasta el actual cinco por ciento.
La decisión abre un período de negociación entre Argentina y Marsans en el que se definirán los montos de la operación, entre otros aspectos, informaron a Efe portavoces oficiales.
Fuentes del sector citadas por la prensa local señalaron que la operación por hasta un 15 por ciento de la compañía puede oscilar entre 400 y 1.000 millones de dólares.
Aerolíneas Argentinas y su subsidiaria Austral lideran el mercado de vuelos de cabotaje con una cuota del 85 por ciento frente a un doce por ciento de la chilena Lan Argentina, mientras que el resto se reparte entre pequeñas empresas cuyos servicios no abarcan a todo el país.
La compañía controlada por Marsans desde octubre de 2001 ha atravesado en los últimos meses por problemas para cumplir con los cronogramas de vuelo por conflictos sindicales e inconvenientes técnicos, lo que supuso para los pasajeros graves trastornos por demoras y cancelaciones.
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