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accidente laboral

CIG reclama paralizar las obras hasta que haya operativo de seguridad tras la muerte de un trabajador

EFE
Actualizado 28-11-2007 14:26 CET

A Coruña.-  A Coruña, 27 nov (EFE).-La CIG ha reclamado hoy que se mantengan paralizadas las obras del puerto exterior de A Coruña, donde ayer murió un trabajador, mientras no se "depuren responsabilidades" y no se implante un "operativo de seguridad real".

Un trabajador de 43 años, José Ramón Fernández Mata, falleció ayer en las obras de construcción del puerto exterior de A Coruña, en Punta Langosteira, al precipitarse con un camión por un talud, convirtiéndose en el cuarto operario que fallece en un siniestro laboral en esta obra.

Tras la reunión mantenida esta mañana entre representes sindicales y el Comité de Empresa de UTE-Langosteira, el secretario comarcal de la CIG, Paulo Carril, ha apuntado que el presidente de la Autoridad Portuaria, Macario Fernández-Alonso, es "el máximo responsable de esta obra y también de este tipo de accidentes".

En rueda de prensa, Carril ha asegurado que el siniestro de ayer, que ha provocado que los trabajadores hayan parado las obras de construcción en señal de duelo, "ha vuelto a constatar la carencia absoluta de medidas de seguridad".

El sindicalista considera "grave" que Fernández-Alonso haya declarado que la cantera en la que ocurrió el accidente mortal "estaba suficientemente iluminada por las máquinas".

A su juicio, este siniestro constata que las autoridades han hecho "caso omiso" a todo el operativo de vigilancia y seguridad demandado por la CIG el pasado mes de septiembre, en una reunión con la Inspección de Trabajo.

Por ello, la organización sindical ha exigido que la Fiscalía actúe y se "depuren responsabilidades de tipo penal", ya que, en su opinión, es lamentable que hoy por hoy, no haya ningún responsable procesado por esta causa, a pesar de estar cometiendo un "delito brutal, como es la vulneración del derecho a la vida humana".

Asimismo, Carril ha pedido que la Consellería de Trabajo "deje de estar de propaganda", porque "es en una obra pública como ésta, que debería ser un ejemplo de seguridad, donde se ve la eficacia de las medidas de seguridad diseñadas por los gobiernos".

Sin embargo, ha puntualizado que "es en los proyectos públicos donde se produce el mayor número de accidentes laborales".

Todos los representantes han coincidido en señalar que el principal problema reside en las empresas auxiliares que operan a través de subcontratas, que "se preocupan por que la obra avance, sin importarles las vidas humanas".

En las obras del puerto exterior trabajan PEAL (compañía a la que pertenecía el fallecido ayer), Percasa, Val Muriño y Asoaga, principalmente.

En este sentido, el portavoz del Comité de Empresa Manuel Borjas Freiría ha señalado que desde que se constituyó este comité, no se han producido más muertes de obreros de esa compañía, pero los que trabajan para las auxiliares "no tienen representación sindical" y sufren precariedad laboral.

Por su parte, el portavoz de UGT David López Riobó ha denunciado que "algo se está haciendo mal" cuando, desde julio de 2005, han fallecido cuatro personas en estas obras, una situación que, desde su punto de vista, exige una "condena enérgica".

"Nos negamos a aceptar que unas obras de esta envergadura sean sinónimo de mortalidad", ha añadido López Riobó, por lo que ha informado de que el sindicato que representa "estará luchando al lado de los trabajadores".

Esta tarde, a las 18 horas, los representantes de las centrales sindicales se reunirán con miembros de la Autoridad Portuaria para tratar de esclarecer el suceso y determinar medidas de actuación.

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