La C.Valenciana tendrá normativa propia para aumentar seguridad de motoristas

Valencia.-  La Comunitat Valenciana tendrá una normativa específica sobre protección de los motoristas que contemplará medidas referidas a la seguridad pasiva y de la conducción, así como relativas a la mejora de las condiciones de la vía, según han informado fuentes de la Generalitat.

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(EFE)

La Comunitat Valenciana tendrá una normativa específica sobre protección de los motoristas que contemplará medidas referidas a la seguridad pasiva y de la conducción, así como relativas a la mejora de las condiciones de la vía, según han informado fuentes de la Generalitat.

El director general de Obras Públicas, Ismael Ferrer, se ha reunido hoy con representantes de varios organismos oficiales para informar sobre las líneas generales de la normativa que elabora la Generalitat y ha señalado que este texto, actualmente en fase de redacción, se adaptará a las características de las carreteras valencianas y sus usuarios.

Ferrer ha avanzado que se va a considerar la protección de motociclistas de una forma "global", no sólo a través de la seguridad pasiva, sino teniendo en cuenta otros aspectos que influyen de forma más específica en la conducción de los vehículos de dos ruedas, debido a su mayor inestabilidad.

Entre estos aspectos se encuentran el estado del firme, su regularidad y adherencia, así como la señalización, tanto horizontal como vertical que puede ayudar en primera instancia a evitar un accidente.

Además de racionalizar la colocación de los Sistemas de Protección de Motoristas (SPM) en las barreras metálicas de contención, la normativa valenciana contemplará la utilización de protecciones individuales o puntuales en aquellos elementos que no suponen un obstáculo para el resto de vehículos pero sí para los motoristas.

Para elaborar esta normativa se han llevado a cabo estudios sobre la geometría de las carreteras y su relación con el tráfico de motocicletas y la accidentalidad, con el fin de obtener "nuevos criterios de implantación para la adopción de las medidas de protección de los motoristas".

Otra de las novedades de este texto es la consideración de dos tipologías de tráfico de cara a la accidentalidad motociclista: el laboral o diario y el lúdico, con dos comportamientos distintos y, por tanto, con necesidades particulares.

El primero está formado por los motoristas que utilizan este medio de transporte de forma diaria para acudir a su centro de trabajo o de estudio, y que generalmente discurre por vías de gran intensidad de tráfico.