El centro de investigación de automoción en Alcañiz tendrá un simulador de colisiones

Zaragoza.-  El Parque Tecnológico del Motor de Aragón en Alcañiz contará con un instituto de investigación de automoción y de seguridad vial, en el que se instalará un simulador de colisiones y se harán ensayos para la protección de los peatones, y que con una inversión de 5,6 millones de euros comenzará a construirse en 2008.

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(EFE)

El rector de la Universidad de Zaragoza, Felipe Pétriz.

Para poner en marcha este instituto, hoy se ha firmado un protocolo de colaboración entre el presidente del Parque Tecnológico del Motor de Aragón, Arturo Aliaga; el rector de la Universidad de Zaragoza, Felipe Pétriz; y el director gerente del Instituto Aragonés de Fomento, Antonio Gasión.

Además de con el presidente del consejo de administración de la sociedad Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos Centro Zaragoza, Josep Vila, y el director gerente de esta sociedad, José Manuel Carcaño.

Será el primer edificio que se construya en el Parque Tecnológico del Motor en Alcañiz (Teruel), ocupará una parcela con una superficie de 13.332 metros cuadrados, y permitirá tener a pie de las pistas de Karting y de Fórmula 1 el cerebro y las pruebas como tienen los grandes fabricantes, entre ellos MacLaren o Ferrari, señaló Aliaga, consejero de Industria, Comercio y Turismo.

Este Instituto de Investigación en accidente de tráfico Centro Zaragoza, que podría estar en funcionamiento a principios de 2009 en la Ciudad del Motor, un proyecto estratégico del Gobierno de Aragón, será según Aliaga el embrión de un centro de homologación de piezas del automóvil y de su comportamiento.

Un sector, el de automóvil y de sus componentes que, agregó Aliaga, que representa el 18 por ciento del PIB industrial de Aragón.

En estas instalaciones se realizarán actividades de I+D+i en el sector de la automoción y de desarrollo de la seguridad vial, explicó el presidente del consejo de administración de la sociedad Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos Centro Zaragoza, Josep Vila, que con más de veinte años de experiencia es un referente mundial en seguridad vial, dijo.

Un simulador de colisiones, para escenificar y controlar los choques, y ensayos de protección de peatones, serán las dos grandes líneas de este centro, que colocarán a Alcañiz en primera línea de la investigación mundial en automoción.

Este centro se desarrollará en colaboración con el Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón (I3A) de la Universidad de Zaragoza, cuyo rector, Felipe Pétriz, dijo que es una oportunidad más de contribuir al desarrollo aragonés y de prestar un servicio a la ciudadanía por el gran impacto social que tienen las cuestiones de seguridad vial.

Asimismo, es un buen ejemplo de descentralización de la actividad universitaria y de su relación con el sector productivo, agregó.

En el protocolo de colaboración suscrito hoy, Centro Zaragoza se compromete a trasladar estudios de investigación y proyectos relacionados con la automoción al Parque Tecnológico del Motor de Aragón y a mantener esta sede por un periodo mínimo de diez años.

La empresa contará con una plantilla permanente de al menos nueve trabajadores al finalizar el primer año de actividad y llegará a 18 empleados a los tres años. Por su parte, I3A se compromete a tener una plantilla mínima de siete personas.

El Instituto Aragonés de Fomento será el encargado de construir el edificio, que una vez finalizado se alquilará a Centro Zaragoza por un mínimo de diez años con una posibilidad de opción de compra, mientras que consultora IDOM desarrollará el proyecto "sostenible" y la dirección de las obras.

Entre otras líneas de investigación y proyectos de I+D+i que Centro Zaragoza tiene previsto realizar en sus instalaciones del Parque Tecnológico del Motor de Aragón se encuentran el desarrollo de procedimientos para la verificación de la calidad de los productos, equipos y sistemas utilizados en la reparación del automóvil.

Además del desarrollo de procedimientos y sistemas para la identificación de vehículos con el número de bastidor manipulado; elaboración de un catálogo de reparaciones sobre bastidores y carrozados de vehículos industriales que permitirá obtener al sector pericial una estimación del coste de la reparación.

Un sistema para la optimización de procesos de pintado en la reparación de vehículos; el desarrollo de procedimientos para la verificación de la calidad en los servicios de reparación del automóvil, y la elaboración de un sistema de formación sobre reparación de camiones dirigido a profesionales del sector asegurador, pericial y reparador son otras líneas.

Con respecto a la Universidad de Zaragoza (I3A) su objetivo principal será la investigación y la formación especializada en el campo de la seguridad vial.