Metro Bilbao incorporará en año y medio el quinto coche a sus trenes

Bilbao.-  Metro Bilbao ha encargado varias unidades nuevas y espera, en un plazo de año o año y medio, incorporar el quinto coche a sus trenes, ha adelantado hoy el director gerente de esta sociedad, Rafael Sarria.

ampliar foto

(EFE)

En la imagen, varios viajeros esperan la llegada de un tren en el Metro de Bilbao.

Esto supondría, según ha explicado Sarria, incrementar en un 25% la capacidad de los trenes actuales y prácticamente la única forma de hacer frente al incremento de la demanda, ya que, según ha reconocido, aumentar las frecuencias es "casi imposible".

Sarria ha hecho este anuncio hoy en una rueda de prensa en Bilbao en la que ha comparecido junto al responsable de Marketing de la empresa, Julio Ibarra, para dar a conocer los resultados de la entidad a lo largo del año pasado, un ejercicio que han calificado de "muy satisfactorio".

El metro trasladó en 2007 a un total de 85,86 millones de viajeros, un 7,63% más que en el ejercicio anterior, lo que supera las propias previsiones de la compañía y supone incorporar 16.600 personas más cada día.

Esta mayor afluencia se debió principalmente a la entrada en servicio, en enero de 2007, de las estaciones de Abatxolo y Portugalete, que, en conjunto, sumaron tres millones de nuevos viajeros al cómputo global, la mitad del incremento total.

A pesar del buen comportamiento general, la zona C, la más "playera", Larrabasterra-Plentzia, ha contabilizado un retroceso del 3,44% en el número de viajeros, que se achaca al mal tiempo. El otro extremo de la red, la zona B0, Etxebarri, ha registrado un incremento del 64%. La zona A, Bolueta-San Ignacio, mantiene su liderazgo con el 60% del tráfico total y un incremento del 2,67%.

El nuevo récord diario, al igual que en ejercicios anteriores, se alcanzó el día de San Tomás -21 de diciembre-, con 378.505 viajes.

Abando, Casco Viejo e Indautxu son las estaciones más utilizadas en el tramo común. Todas superan los seis millones de usuarios. Areeta, con 3,7 millones de viajes, y Barakaldo y Cruces, con 3,5 cada una, fueron las más utilizadas en las líneas 1 y 2, respectivamente.

Los responsables del metro se han felicitado también de la utilización de los aparcamientos disuasorios de Leioa y Etxebarri, que "se han consolidado como una alternativa eficaz al uso del coche". Los dos sumaron en 2007 un total de 170.552 usuarios, un 4,63 más que el año anterior.

La percepción de la calidad del servicio, han señalado, sigue estando en cifras de "notable alto", lo que a su vez se traduce en una mayor fidelización de los clientes, ya que solamente un 3,4% de los usuarios utilizó el billete ocasional.

Los resultados económicos revelan que los gastos (56,9 millones de ) fueron superiores en 4,6 millones a los ingresos (51,3 millones de ) y eso a pasar de que éstos crecieron un 3% por encima de los previsto.

En todo caso, según ha apuntado el director gerente, "no debe haber lugar a equívoco: los datos avalan una gestión eficaz y eficiente", ya que "el transporte público es deficitario".

Sarria ha atribuido estos resultados al encarecimiento de los costes de la energía, un apartado que supone el 10% del total de gastos y que totalizó 6,15 millones de euros.

Los responsables del metro han insistido en los altos niveles de seguridad ciudadana que ofrece el metro y han señalado que, aunque se pueda producir algún incidente ocasional, su repercusión real en relación al gran volumen de usuarios es mínima.