Dramáticos testimonios de testigos en el juicio por un accidente aéreo en Argentina

Buenos Aires.-  Un sobreviviente de un accidente aéreo en Buenos Aires, que en 1999 causó 65 muertos, aseguró hoy que "más de la mitad" de las víctimas se habría salvado si el avión no hubiera impactado con un depósito de gas antes de chocar contra un terraplén que lo detuvo tras cruzar una avenida de la ciudad.

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(EFE)

A quienes ejercían cargos directivos en Lapa se les imputa el delito de "estrago culposo", mientras que los ex oficiales aeronáuticos están acusados de no controlar las condiciones en las que volaban los pilotos de esa compañía.

El testimonio del ingeniero Óscar Nobile formó parte de la primera audiencia dedicada a los testigos del juicio oral y público que se lleva a cabo en la capital argentina para establecerse responsabilidades en la tragedia.

Nobile recordó que, antes de detener su marcha tras pasar los límites del aeropuerto para vuelos domésticos de Buenos Aires, la aeronave rozó a una "casilla de gas" y aumentó la magnitud del accidente.

"De no haberse producido ese hecho, más de la mitad de los pasajeros no hubiese muerto", consideró.

La audiencia de hoy fue abierta con el testimonio de otra sobreviviente, Marisa Beiró, quien entre llantos hizo un dramático relato del momento del accidente y de las 45 cirugías a las que debió someterse en seis meses de hospitalización tras quedar con el 65 por ciento del cuerpo quemado.

"Nadie nunca me pidió disculpas", se quejó Beiró antes de decir que escuchó "una alarma" que provenía de la cabina del avión de la desaparecida empresa Lapa cuando la aeronave intentaba despegar con destino a la provincia de Córdoba (centro).

En el banquillo de los acusados están Gustavo Deusch y Ronaldo Boyd, ex directivos de Lapa, así como los antiguos empleados jerárquicos de la empresa Fabián Chionetti, Nora Arzeno, Valerio Dielh y Gabriel Borzani.

También los ex altos jefes de la Fuerza Aérea Damián Peterson y Diego Lentino.

A quienes ejercían cargos directivos en Lapa se les imputa el delito de "estrago culposo", mientras que los ex oficiales aeronáuticos están acusados de no controlar las condiciones en las que volaban los pilotos de esa compañía.

Lapa "no tenía técnicos ni mecánicos suficientes para mantener su flota de aviones. Tampoco tenían repuestos suficientes", afirmó la fiscalía en base al testimonio de numerosos testigos.

La tragedia ocurrió el 31 de agosto de 1999, después de que un Boeing 737 de Lapa no pudo levantar vuelo cuando había iniciado la maniobra de despegue, traspasó los límites del aeropuerto para vuelos domésticos de Buenos Aires, cruzó una transitada avenida y se estrelló antes de ingresar en un campo de golf, donde se incendió.

Hay coincidencia en que el proceso, por el que desfilarán más de 1.200 testigos, se convertirá en un "caso testigo" ya que será el primero en el que se establecerán responsabilidades empresariales.

Cuando el fiscal pidió la elevación de la causa a juicio oral consideró que los causantes del accidente fueron el piloto y el copiloto de la aeronave, ambos fallecidos en el hecho, quienes cuando el avión estaba a punto de despegar desoyeron una alarma que indicaba que esa maniobra debía ser abortada e intentaron detener la marcha cuando ya era tarde.

Sin embargo, también se establecieron acciones y omisiones previas de parte de la empresa y del órgano de control.