Shanghai.- El nuevo consorcio estatal llamado a convertirse en un "Airbus chino", capaz de construir grandes aviones comerciales y competir con el propio Airbus y el estadounidense Boeing, ha comenzado a tomar forma y ya se han decidido su nombre y la composición de su capital, anunció hoy la agencia Xinhua.
Un enorme avión Airbus A380 MSN007 sobrevuela los rascacielos de Hong Kong (China) en septiembre de 2007 con motivo de la celebración de la Feria y Congreso Aeroespacial Internacional de Asia 2007.
El futuro gigante de la aviación del país asiático se llamará Compañía de Aeronaves Comerciales de China y contará con una inversión inicial de 19.000 millones de yuanes (1.730 millones de euros, 2.700 millones de dólares), más de la mitad de lo que se había venido anunciando en los últimos meses.
Según fuentes cercanas al futuro consorcio, citadas por el diario "Shanghai Securities News", el Gobierno central chino y el de la municipalidad de Shanghai serán sus dos principales accionistas y desembolsarán en el proyecto 6.000 y 5.000 millones de yuanes, respectivamente.
Junto a esos 11.000 millones de yuanes (1.000 millones de euros, 1.570 millones de dólares), la Corporación Industrial de la Aviación de China I (AVIC I), la mayor constructora aeronáutica del país, invertirá otros 4.000 millones de yuanes en efectivo y en activos de producción (363 millones de euros, 570 millones de dólares).
La otra gran aeronáutica nacional, AVIC II, la firma shanghainesa Baosteel, mayor siderúrgica del país, y la petrolera Sinochem completarán la inversión necesaria con otros 1.000 millones de yuanes cada una (90 millones de euros, 142 millones de dólares).
Xinhua no aclaró si los 1.000 millones de yuanes restantes los aportará la principal productora de aluminio, Chalco, que ha sido mencionada entre los futuros socios en informaciones previas de la prensa china sobre el proyecto.
Según las fuentes del diario shanghainés, el equipo directivo de la nueva compañía ya ha sido elegido y aunque no dio más detalles, los medios aseguraron con anterioridad que su presidente sería probablemente el ministro para la Comisión Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, Zhang Qingwei.
Las mismas informaciones aseguraban que el consorcio será formalmente establecido antes de mayo y que, por parte del gobierno central, el organismo que pondrá el dinero será la Comisión Nacional para la Supervisión y la Administración de Activos Estatales.
Por el momento, China ha conseguido fabricar un primer modelo de avión comercial de tamaño mediano para vuelos de mediana distancia, el Reactor Regional Avanzado ARJ-21 "Xiang Feng" ("Fénix Volador").
Con una inversión total de 6.000 millones de yuanes (565 millones de euros, 830 millones de dólares), el ARJ-21 es visto como el paso previo que tenía que cumplir China antes de lanzarse en su nueva carrera hacia la construcción de grandes aviones comerciales con tecnología propia.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.