Valencia.- Adif ha iniciado las obras en el tramo Nudo Sur del AVE Madrid-Valencia, que cuentan con un presupuesto superior a los 78,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 26 meses, según ha informado la entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento.
Los primeros trabajos de la Red Arterial Ferroviaria de Valencia, dentro de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, consistirán en desmantelar las señales y vías actuales en el tramo Vara de Quart-Valencia, por donde discurrirá la nueva infraestructura del Nudo Sur.
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A continuación se iniciará la cimentación de la pérgola y el paso superior de la avenida de Gaspar Aguilar, según han indicado las mismas fuentes.
Las obras han sido adjudicadas a la empresa Comsa por un importe de 78.584.448 euros, y están cofinanciadas por el Fondo de Cohesión de la Unión Europea para el periodo 2007-2013.
El tramo Nudo Sur discurre por el suroeste de la ciudad de Valencia, en un trazado de 1.710 metros, de los que 616 se construirán en superficie y 1.094 en túnel artificial.
La traza ferroviaria tiene capacidad para albergar cinco vías, dos de ancho internacional (UIC) para los trenes de Alta Velocidad; dos vías convencionales que serán utilizadas por las unidades de Cercanías de la Actual C-3 y C-4 y los servicios de Media Distancia de Cuenca; y una vía de mercancías de ancho mixto.
El tramo Nudo Sur se inscribe dentro de la reordenación de la Red Ferroviaria de Valencia, que contempla, además de la actuación ya en obras, el tramo Canal de Acceso y la estación Central de Valencia, que se encuentran en la actualidad en redacción de proyecto constructivo.
El trazado del Nudo Sur se inicia tras atravesar el cauce del Turia a través del viaducto que se está construyendo en la actualidad.
Las tres vías (dos de ancho UIC correspondientes a la LAV y una vía de ancho mixto), que provienen del viaducto del Turia, cruzarán sobre las dos vías convencionales de la línea Valencia-Buñol mediante una pérgola. Posteriormente, las cinco vías se unirán en una misma traza.
La línea transcurre por una franja entre el cementerio y el Tanatorio Municipal, continúa por San Isidro y atraviesa el barrio de San Marcelino, en paralelo a las calles de Pío IX y San Vicente Mártir, cruzando la carretera CV-400 y la calle de José Soto Micó.
En su fase final, confluirá con las vías de Valencia-Xátiva y las conexiones ferroviarias a la Fuente de San Luis, según las mismas fuentes.
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