Managua.- La XXIX Reunión de Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano (REPICA) analizará desde mañana en Nicaragua la problemática del transporte marítimo a través de cabotaje, que se quiere implementar en la región para movilizar más carga en menos tiempo y no dañar las carreteras, informó hoy una fuente oficial.
En la XXIX Reunión de Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano se hará una valoración del avance del marco jurídico de las autoridades portuarias de la región.
El presidente ejecutivo de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Virgilio Silva, manifestó en rueda de prensa que unos 120 representantes de las autoridades portuarias de Centroamérica, Chile y República Dominicana asistirán a este foro que concluirá el próximo 25 y que se realizará en un hotel 60 kilómetros al oeste de Managua.
En el evento se hará una valoración del avance del marco jurídico de las autoridades portuarias de los diferentes países centroamericanos y en el caso de Nicaragua el progreso de una ley de puertos que se está elaborando para su próximo envío a la Asamblea Nacional.
Silva dijo que también se conocerán las experiencias de las participaciones de los inversores privados en obras portuarias, entre otras en Puerto Quetzal (Guatemala), Puerto Cortés (Honduras) y Puerto Caldera (Costa Rica).
El titular de EPN señaló que en el proyecto de ley de puertos que se elabora en Nicaragua está previsto dar en concesiones, incluso en participación mixta, las inversiones en lo referido a puertos en este país.
Silva afirmó que uno de los puertos que se darían en concesión en el futuro sería el de aguas profundas en Monkey Point, en el Caribe Sur de Nicaragua, en cuya construcción están interesados inversores de diversas nacionalidades.
En la reunión de REPICA se analizarán casos de grandes proyectos como el de Monkey Point, donde se requiere una inversión de 350 millones de dólares, dijo el presidente de la EPN.
Además se conocerá el apoyo que una empresa privada iraní dará para la ampliación del puerto de Corinto, en el Pacífico de Nicaragua, con una financiación de 30 millones de dólares.
La agenda también incluye analizar el problema del derrame de hidrocarburos en los puertos para estudiar las alternativas de solución a estos casos, en base a lo establecido en el llamado "Código Verde", para proteger el medio ambiente.
También se estudiará un documento donde todas las autoridades portuarias se comprometen a dar mejor atención a los clientes, facilitar el trámite de documentos y garantizar el servicio a los barcos en menos tiempo, para el traslado de mercancías.
Las autoridades de REPICA harán un balance de un Código que garantiza la seguridad de los puertos y de los buques cuando llegan a cualquier muelle de Centroamérica y del mundo.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.