Renfe suprime los Trenes Regionales Diésel al llegar las lanzaderas y genera nuevas quejas

Calatayud (Zaragoza).-  Coincidiendo con la implantación de las lanzaderas Avant en la línea del AVE entre Zaragoza y Calatayud, Renfe ha suprimido los Trenes Regionales Diésel (TRD) que circulaban entre ambas ciudades, lo que ha generado nuevas quejas de usuarios y de formaciones políticas.

Renfe sí que ha mantenido servicios de TRD entre Zaragoza y Huesca, pero han sido eliminados en el corredor entre la capital aragonesa y Calatayud, decisión que le fue notificada el pasado viernes al Ayuntamiento bilbilitano, según reveló hoy el alcalde de esta ciudad, Víctor Ruiz (PSOE), quien anunció su intención de elevar una queja al Justicia de Aragón.

Dicha notificación la realizó Renfe en un comunicado, pero, según el primer edil, sin dar explicaciones de los motivos por los que la compañía ferroviaria ha tomado esta decisión.

Ruiz aseguró que "la ausencia de información es total" y, en tono quejoso, animó a los usuarios a que utilicen la Oficina Municipal de Información al Consumidor (OMIC) para interponer quejas con las que presionar a Renfe.

El alcalde aseguró que el Ayuntamiento se va a coordinar con diversas instituciones y entidades, caso de la comarca Comunidad de Calatayud, agentes socioeconómicos u organizaciones de consumidores, para reclamar a Renfe que no recorte los servicios ferroviarios y, además, que las lanzaderas Avant que han empezado a circular hoy lo hagan a otros horarios.

Hace una semana, el Ayuntamiento bilbilitano ya adoptó un primer acuerdo expresando su rechazo a los horarios decididos por Renfe para los viajes entre Calatayud y Zaragoza en tren Avant, dado que los horarios de salida y de llegada entre ambas ciudades no se ajustan a las necesidades ordinarias de la gran mayoría de trabajadores o de estudiantes que se tienen que desplazar a diario en uno o en otro sentidos.

Hoy, Ruiz afirmó que Renfe no les ha dado contestación alguna al acuerdo que se les remitió pidiendo una mejora en los horarios de los trenes lanzadera y lamentó que, sin embargo, se eliminan los TRD que eran una alternativa horaria para los viajeros, en este caso por la línea ferroviaria convencional, no la del AVE.

Aseguró que los intereses de los usuarios "se están perjudicando" y se preguntó "cómo pretende Renfe que se use el ferrocarril con horarios ilógicos" como los que ha implantado para las lanzaderas Avant entre Calatayud y Zaragoza.

El primer edil se mostró a favor de desplegar las acciones institucionales y reivindicativas que sean necesarias para corregir todas estas circunstancias y, en ese contexto, planteó la idea de acudir con una queja ante el Justicia de Aragón.

Por su parte, la Unión de Consumidores de Aragón (UCA) también ha expresado su disconformidad con la política comercial que ha aplicado Renfe con los trenes Avant.

Aunque indicaron que con ellos se viene a atender una reclamación que se venía planteando desde hace años, el presidente de la UCA, José Ángel Oliván, lamentó que no se ha hecho de la forma oportuna por los malos horarios fijados entre Calatayud y Zaragoza.