El campeón de España pedirá una reforma para llevar a una mujer como timonel

Santander.-  La Sociedad Deportiva de Remo (SDR) Astillero, vigente campeona de España en la modalidad reina de banco móvil, pedirá a la Federación Española que reforme sus reglamentos de competición para poder embarcar a una mujer como timonel de su ocho, como es costumbre en regatas internacionales del máximo nivel.

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(EFE)

La Sociedad Deportiva de Remo (SDR) Astillero, vigente campeona de España en ocho con timonel pedirá a la Federación Española que reforme sus reglamentos de competición para poder contar en el próximo Campeonato Nacional con María Victoria Piñero, la mujer que ha patroneado la embarcación durante toda le temporada de invierno. En la imagen, María Victoria Piñeiro, es levantada por los miembros de la tripulación del "ocho con" de Astillero.

De hecho, las mujeres participan desde 1983 como timoneles en la regata más famosa del mundo: el desafío que cada año reúne en el río Támesis a los ochos de las universidades de Oxford y Cambridge.

La presencia de la mujer como timonel en embarcaciones de hombres se ha generalizado en otras muchas regatas internacionales, pero las normas del Comité Olímpico Internacional y de la Federación Española de Remo la prohíben para los campeonatos oficiales.

El club más fuerte de España en estos momentos en ocho con timonel, Astillero, pedirá a la directiva de la Federación Española que se replantee esa prohibición y que acepte lo que ya es práctica habitual en otras regatas, porque quiere contar en el próximo Campeonato Nacional con María Victoria Piñeiro, la mujer que ha patroneado su embarcación durante toda la temporada de invierno.

Piñeiro ha asegurado hoy a Efe que le gustaría estar en el Campeonato de España, aunque reconoce que este año va a ser "muy difícil" porque resta un mes para la competición. Sin embargo, tiene la esperanza de que en 2009 será la timonel de Astillero.

La regatista no conoce otro caso como el suyo y, por este motivo, cree que hasta ahora no se ha planteado nunca la posibilidad de que las mujeres estén en el Campeonato Nacional de ocho con timonel frente a lo que ocurre en otras pruebas del Reino Unido y Francia.

El presidente del club, Francisco Gárate, avala su rendimiento durante esta temporada: "Con ella hemos ido tremendamente bien. La hemos llevado a regatas internacionales y nadie nos ha puesto ningún impedimento. Nos hemos dado cuenta de que ése es el camino".

El directivo de Astillero ha reconocido a Efe que probablemente la Federación rechace su solicitud, pero sostiene que las normas tienen que adaptarse a los tiempos y que no tiene sentido que no se admita a las mujeres, cuando otros deportes ya hay competiciones mixtas. Además, espera contar con el apoyo de las instituciones, empezando por el recién creado Ministerio de Igualdad.

El preparador de la embarcación, Jon Salsamendi, un remero con amplia experiencia en remo olímpico (ha sido internacional en cinco Mundiales y dos Juegos del Mediterráneo), explica que la presencia de las mujeres en las regatas como timoneles se ha generalizado por la necesidad de contar con patrones ligeros a bordo del ocho.

Las normas establecen que el timonel debe pesar como mínimo 55 kilos y todos los equipos tienden a apurar ese límite, porque las regatas a veces se ganan por centésimas. "Se va al límite. Si tienes un timonel que pesa 56, ese día no come", añade Salsamendi.

Sin embargo, tanto Francisco Gárate como Jon Salsamendi advierten de que, hoy en día, es difícil encontrar a hombres adultos con ese peso, por lo que generalmente se recurre para los campeonatos oficiales de primer nivel a embarcar a timoneles menores de edad.

Para Salsamendi, "está clara" la elección entre un chico menor sin experiencia del que hay que estar pendiente durante la regata y una remera madura, de calidad y que tiene varios títulos de campeona de España de piragüismo y un subcampeonato de bateles en su palmarés, como es el caso de María Victoria Piñeiro.