El president de Airbús garantiza las raíces europeas de Airbus y pide a la UE igualdad frente a Boeing

Berlín.-  El presidente de Airbus, Tom Enders, aseguró hoy que la empresa se globalizará sin perder "sus raíces europeas" y reclamó a los gobiernos comunitarios las condiciones de competitividad que el estadounidense ofrece a Boeing.

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(EFE)

El presidente de la compañía Airbus, Thomas Enders, habla durante una rueda de prensa en la Exhibición Aeroespacial Internacional de la Feria Aeronáutica Internacional (ILA) en el aeropuerto de Berlin-Schoenefeld en Berlín, Alemania, hoy miércoles 28 de mayo. La muestra, que se inauguró ayer martes, se podrá visitar hasta el próximo domingo 1 de junio.

"Creo que mi misión es asegurar el futuro de Airbus en un mundo globalizado y eso significa aumentar nuestra presencia en países clave como Estados Unidos, China e India", dijo Enders en una rueda de prensa celebrada en el marco de la Feria Internacional de la Aeronáutica (ILA) de Berlín.

Enders reconoció que sus planes de "externalización" despiertan recelos en los ministros del grupo Airbus (Francia, Alemania, Reino Unido y España), que ayer se reunieron en la ILA, pero dijo que él está haciendo su trabajo y pidió a los gobiernos hacer el suyo y crear condiciones para que Airbus y el estadounidense Boeing compitan en las mismas condiciones, con la creación de un espacio aéreo europeo único.

"Las subvenciones directas o indirectas que recibe Boeing del Gobierno estadounidense nos ponen en situación de desventaja. Sólo el pasado año recibieron unos 800 millones de dólares en ayudas", denunció Enders y agregó que Airbus, en contrapartida, no sólo no recibe ayudas sino que ha de pagar intereses más altos y royalties.

Aclaró que "Airbus no está pidiendo subvenciones, sino igualdad, créditos menos desfavorables y contribuciones en consonancia con las reglas de la OMC, lo que quiera que eso signifique".

El segundo ataque de Enders a los gobiernos UE tuvo que ver con el medioambiente y ante "las críticas injustificadas que se hacen a la aviación por su contribución al cambio climático".

"Las reducción de las emisiones de gases contaminantes no se logra aumentando las tasas, sino con investigación tecnológica, reduciendo el tráfico aéreo con aviones de mayor capacidad y eliminando espacios aéreos", declaró.

"La idea de crear un espacio aéreo europeo nació hace más de diez años. ¿Y que ha pasado desde entonces? Pues todo lo contrario, que cada vez hay mas fragmentación, hasta 50 sistemas de tráfico aéreo (ATM)", denunció Enders.

Agregó que si "los políticos hablaran menos e hicieran más" el espacio aéreo único europeo debería ser realidad, pues "sólo con evitar embotellamientos y eliminando sistemas ATM se lograría una reducción de hasta el 12 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero atribuidas a la aviación civil".

En cuanto a la evolución en si de Airbus, Enders dijo que pese al cambio desfavorable que supone para la empresa la debilidad del dólar frente al euro, las cuentas están saneadas y todos los planes de inversión, producción e investigación siguen adelante.

Tampoco anunció cambios en la venta de las plantas Airbus en Francia y Alemania, que por el momento no se ha ejecutado por no encontrar el inversor adecuado.

Enders explicó que la empresa "no tiene prisa" y que la elección del comprador -e interesados hay- se realizará teniendo en cuenta las necesidades del nuevo proyecto Airbus, el A350.

"La participación de esas plantas en el A350 será vital y por nada del mundo pondremos ese proyecto en peligro. La prueba es que, pese a estar en venta, esas plantas están recibiendo la inversión que requerirá la producción del citado aparato", manifestó.

Como hiciera el presidente de EADS, casa matriz de Airbus, Louis Gallois, la víspera, Enders rechazó en ese contexto las diferencias que supuestamente volvieron a surgir entre Francia y Alemania por un eventual trato de favor a las plantas germanas.

"Es inevitable que en una empresa repartida geográficamente haya gente descontenta. La solución es integrar y no sólo para evitar rumores o agravios, sino para asegurar que todos nuestros programas se realizan con precisión", comentó Enders.