El metro de Palma reabrirá el próximo lunes y costará un 46% más de lo previsto

Palma.-  El metro de Palma se reabrirá el próximo lunes, 28 de julio, según ha anunciado hoy el conseller de Movilidad y Ordenación del Territorio, Gabriel Vicens, quien ha informado de que la construcción y reparación ha supuesto un coste total de 343 millones de euros, un 46 por ciento más que el importe de la adjudicación.

El coste total sobrepasa en 108 millones de euros al presupuesto inicial, cifrado en 235 millones de euros, y las obras de reparación han supuesto unos 28 millones de euros.

El suburbano, inaugurado el 25 abril de 2007 por el anterior Govern del PP, fue cerrado por la Conselleria de Movilidad el pasado mes de septiembre, tras inundarse en varias ocasiones por las lluvias.

Vicens ha indicado hoy que los 315 millones que ha costado la infraestructura, sin contar las reparaciones, generarán hasta el año 2031 un total de 193 millones de euros en intereses, lo que supone unos pagos del Govern de 15 millones anuales entre 2008 y 2011, y de 32 millones en adelante.

El conseller ha informado de que los billetes de la línea que une el centro de Palma con la Universidad de Baleares que se abrirá, "si no hay nada nuevo", el próximo lunes, costarán 0,90 euros por trayecto y su departamento estima que contará con alrededor de 1,5 millones de usuarios al año.

Las obras del metro las han realizado siete uniones temporales de empresas (UTE), con un total de 18 empresas, un número que el conseller ha considerado "excesivo" para una obra de estas características y que ha podido repercutir, a su juicio, en el elevado coste del proyecto.

Vicens ha indicado que su departamento intentará recuperar "todo el dinero que ha costado reparar el metro" y que, para ello, baraja tres líneas de responsabilidad, en las cuales "no se descartan" a los dirigentes Conselleria y de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) durante la anterior legislatura.

Una auditoría jurídica encargada a una empresa de las islas está estudiando, como primera vía, las responsabilidades potenciales de la consultora y los responsable de la asistencia técnica. "Hay indicios suficientes", según Vicens, para pensar en incumplimientos de sus funciones, por lo que se les puede exigir daños y perjuicios por la vía civil.

Otra línea de actuación serían las posibles responsabilidades de la dirección de obra, que debía inspeccionar, comprobar y vigilar que se realizaran las obras correctamente. En este caso, la Conselleria podría incluso exigir responsabilidades en los ámbitos laboral y penal.

Por último, el departamento baraja pedir responsabilidades a los contratistas, es decir, a miembros del anterior equipo político, del PP, de SFM y de la Conselleria correspondiente.

En este sentido, Vicens ha destacado que las declaraciones de diferentes miembros del PP durante los últimos meses quitando importancia a las obras de reparación han sido "de una frivolidad absoluta".

El conseller ha reiterado la "nula colaboración de los anteriores responsables políticos" y la "poca colaboración" de la empresa consultora y la anterior dirección de obras a la hora de encarar las obras de reparación, que pagará su Conselleria con cargo a los presupuestos de este año.

Asimismo, ha denunciado que los proyectos complementarios y modificados del suburbano se aprobaron el 16 de mayo, un mes después de la inauguración de la infraestructura y en época electoral, y que no se publicaron en el BOIB.