Un piloto advirtió de los riesgos de utilizar el helicóptero en el que murieron chilenos

Panamá.-  Un informe hasta ahora desconocido, preparado por el mayor Alexis Camarena, del Servicio Aéreo Nacional (SAN) de Panamá, advirtió del riesgo de utilizar el helicóptero de la Policía conocido como "el Viejo", que se accidentó en mayo pasado y causó la muerte a once personas, entre ellos seis chilenos.

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(EFE)

El diario local "La Prensa" publica en su edición de hoy el informe del mayor Camarena, actual piloto del helicóptero del presidente de Panamá, Martín Torrijos.

El diario local "La Prensa" publica en su edición de hoy el informe del mayor Camarena, actual piloto del helicóptero del presidente de Panamá, Martín Torrijos.

Según su escrito, reproducido en su totalidad por el periódico, Camarena alertó de los riesgos de utilizar el helicóptero SAN-100, tras sufrir una avería en febrero de 2007, cuando transportaba a una delegación de la Embajada de Japón en Panamá.

La recomendación de Camarena, "como piloto de experiencia", fue "que no se utilice este helicóptero para reservas V.I.P. y mucho menos para reservar presidenciales, por su antigüedad".

Camarena, que reconoce "el excelente trabajo" del equipo de mantenimiento, describe las incidencias del vuelo en un "informe de novedad" que relata irregularidades con el "cíclico", mando de dirección del helicóptero, que estuvo al servicio del general Omar Torrijos, padre del actual gobernante, muerto en 1981.

Consultado por "La Prensa", el actual jefe del SAN, Rigoberto Gordon, aseguró no conocer el documento, dirigido al Comandante de Grupo Carlos Greco, director de Operaciones, y agregó que ni siquiera está incluido en la investigación judicial abierta por el accidente fatal de mayo.

El 29 de mayo pasado, el SAN 100 se precipitó a tierra en una zona comercial de la capital panameña, provocando la muerte de once de sus doce pasajeros, entre ellos el director de Carabineros de Chile, general José Alejandro Bernales; su esposa, Teresa Bianchini; el comandante Óscar Tapia y su esposa, Carolina Reyes Cruz; el comandante Ricardo Orozco Ugalde y el capitán Mauricio Fuenzalida, todos ellos chilenos.

El informe preliminar sobre el accidente, presentado el 30 de julio a las autoridades chilenas, precisa que la causa probable del siniestro del helicóptero fue "el manejo inadecuado" del piloto "de los procedimientos de emergencias por la falla del motor No.1".

Según los datos investigados "la aeronave tenía la capacidad de poder volar con un solo motor".

Esta información fue revelada en una rueda de prensa el pasado 31 de julio por el director de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), Eustacio Fábrega, quien dijo que el documento oficial final se dará a conocer una vez que la compañía fabricante de los motores envíe su informe técnico.

Indicó que dicho documento, que puede tardar hasta tres meses, en opinión de las autoridades panameñas "no va a cambiar las causas del accidente".

La investigación preliminar se desarrolló con participación de expertos en investigación de accidentes de Chile, "en calidad de representantes acreditados" y siguiendo "los procedimientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)", precisó.

En el siniestro murieron también los oficiales panameños Juan Delgado, el piloto; la comisionada de la Policía Nacional (PN) María Angélica González de Celis; el comisionado Gerardo Polanco; el capitán Calixto Cedeño y el sargento de aviación Reynaldo Cerna, de la tripulación.