El Gobierno italiano modifica la ley de quiebras que salvará a Alitalia

Roma.-  El Gobierno italiano aprobó hoy una modificación de la ley que regula la quiebra y crisis de las grandes empresas, con lo que se allana el camino para salvar a la aerolínea de bandera Alitalia.

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(EFE)

Trabajadores de la compañía Alitalia durante un acto frente al palacio Montecitorio, sede de la Cámara de Diputados, en el centro de Roma, Italia, después de la reunión en la que el Gobierno italiano en funciones defendió la validez de la oferta de compra de Air France-KLM.

El Consejo de Ministros aprobó un decreto de ley y un proyecto de ley para modificar la conocida como ley Marzano, que prevé, entre otras cosas, el paso bajo administración especial de las empresas en crisis que operan en el sector de los servicios públicos.

La modificación de la ley Marzano era uno de los presupuestos para poder aplicar el "plan Fénix", destinado a sacar de una profunda crisis financiera a Alitalia, el cual no se conoce aún oficialmente y que será analizado mañana por el Consejo de Administración de la aerolínea.

El decreto ley, de cuyos términos aún no ha informado el Gobierno, estipula, según medios locales, que el administrador extraordinario de una compañía en crisis pueda proceder a una venta inmediata de activos aún rentables, fijando un precio de venta "no inferior al de mercado".

El comprador de dichos activos será elegido por el administrador extraordinario de la empresa, con el que podrá proceder a una negociación privada.

El "plan Fénix", elaborado por el banco Intesa-SanPaolo que ejerce como asesor de la aerolínea en su proceso de privatización, prevé, según las múltiples filtraciones de prensa, la partición de Alitalia en dos partes.

La primera sería una compañía libre de deudas que reunirá las actividades rentables de la aerolínea y que pasaría a manos del grupo de inversores.

Un grupo de 16 empresarios italianos crearon esta misma semana la Compañía Aérea Italiana, llamada a crear una nueva aerolínea de bandera mediante la unión de los activos y rutas útiles de Alitalia y de la aerolínea AirOne.

Las segunda mitad de Alitalia, que previsiblemente pasará bajo administración especial, se haría cargo de las deudas y el resto de actividades.

Otros puntos del decreto ley del Gobierno establecen que son el presidente del Gobierno y el ministro de Desarrollo quienes deben admitir el inicio del procedimiento para que una empresa en crisis puedan pasar bajo administración especial.

El decreto ley contemplaría además, "derogaciones" a la normativa antimonopolio para allanar el camino a la prevista integración entre los activos operativos de Alitalia y AirOne, según las mismas fuentes.

Alitalia, que vive una situación financiera crítica, lleva casi dos años buscando un comprador y tras el fracaso de las negociaciones con Air France-KLM, el presidente del Gobierno, Silvio Berlusconi, aseguró que un grupo de empresarios italianos la compraría para evitar que cayera en manos extranjeras.

El nuevo grupo de inversiones italiano tendría listos más de mil millones de euros para hacer frente a su compromiso financiero, según publicó esta semana el diario económico "Il Sole 24 Ore"

De ese montante, unos 200 millones los aseguraría el empresario y responsable de Piaggio, Roberto Colaninno, que será el presidente de la Compañía Aérea Italiana.

Según el diario, esa oferta estaría vinculada a algunas condiciones como la posibilidad de negociar los contratos de trabajo y la garantía no de incurrir en "excesivas limitaciones" antimonopolio.

Entre los accionistas aparecen, además de Colaninno, el presidente del grupo Pirelli, Marco Tronchetti Provera; el dueño de la aerolínea italiana AirOne, Carlo Toto, compañía que también aportaría activos, además del banco Intesa-SanPaolo, y la familia Benetton a través de la gestora de autopistas Atlantia.

El "plan Fénix" para el saneamiento y relanzamiento de Alitalia prevé además la presencia de un socio extranjero y, aunque medios italianos señalaron en un primer momento a la alemana Lufthansa, esta semana han vuelto a especular con una nueva entrada en escena de Air France-KLM.