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autopistas, sacyr

Varela afirma que la "reventa" es posible gracias a la "privatización" del PP de la "joya corona"

EFE
Actualizado 25-09-2008 15:24 CET

A Coruña.-  "Estamos ante una reventa, de un traspaso porque la venta ya fue en el 2003", aseguró esta mañana en A Coruña Ricardo Varela, vicesecretario general del PSdeG-PSOE, en relación al anuncio de venta de la AP-9 por parte de Sacyr, una infraestructura que "fue privatizada por el PP" hace cinco años.

(EFE)

El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño.

Este anuncio, argumentó Varela en declaraciones a los medios, "viene a escenificar algo que se ha intentado ocultar, la venta de la joya de la corona de Galicia", una de las principales infraestructuras de la Comunidad, de carácter público, puesta a la venta y, posteriormente, ampliado el plazo de concesión hasta el 2048, apuntó el responsable del PSdeG.

Varela insistió en la idea de que la venta de la AP-9 y otras autopistas, propiedad de la constructora Sacyr, se puede realizar puesto que está en manos privadas, "gracias a la privatización de estas infraestructuras realizada por el Partido Popular".

Será en el momento de la venta cuando los gallegos "conozcamos el valor real de las plusvalías generadas por esa negociación, con lo que tendremos una radiografía clara del nivel de esquilme que perpetraron Alberto Núñez Feijóo y Mariano Rajoy", aseveró.

Un argumento que esgrimió para reclamar explicaciones a los dos líderes de la oposición, especialmente por una ampliación en el periodo de concesión de la AP-9, "lo que obliga a los gallegos a pagar 25 años más, algo que no tendríamos que hacer y que debemos imputar a Feijóo y Rajoy".

Restó importancia, por tanto, al posible cambio de accionariado en la titularidad de las autopistas, ya que ese "no es el tema principal aquí" porque el coste para el usuario será el mismo independientemente de quien sea el titular, apuntó.

Respecto a las posibilidades de compra por parte de capital gallego, Varela se inclinó más porque "si existen 3.000 millones disponibles de capital gallego en el mercado," sus propietarios lo inviertan en economía productiva y creación de empleo, ya que "la autovía va a seguir ahí", apostilló.

"Dejémonos de ñoñerías, los euros no están empadronados" y el capital gallego es todo aquel que "crea empleo e invierte en Galicia", concluyó.

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