Airbus afirma que no irá tan lejos en las deslocalizaciones como Boeing

París.-  El presidente de Airbus, Thomas Enders, justificó el plan de implantación industrial del fabricante europeo fuera del Viejo Continente para acercarse a sus principales mercados, pero aseguró que no irán tan lejos en deslocalizaciones como lo ha hecho su competidor estadounidense Boeing.

ampliar foto

(EFE)

El nuevo A380 Airbus de la compañía australiana Qantas.

"Tenemos que ampliar nuestra implantación en el mundo", afirma Enders en una entrevista que publica hoy "Les Echos", y recuerda que un 96% de la plantilla y un 75% de las compras de Airbus están en Europa, algo que a su juicio que "no se puede mantener".

Insiste en que "el mundo cambia y para conservar nuestro liderazgo mundial tenemos que hacernos más internacionales", por lo que el modelo de concentrarse en Europa ya no sirve, aunque a los sindicatos y a los políticos les cueste tiempo asumirlo.

"China, como Estados Unidos, son los dos principales mercados mundiales que no podemos seguir abordando con la etiqueta de grupo extranjero", subraya.

En cualquier caso, pone hincapié en que "hemos decidido no ir tan lejos como Boeing, que ha subcontratado hasta el 80% de la fabricación de su 787 (...) Ahora con las dificultades del 787, se les critica".

Preguntado sobre qué parte de la fabricación se quedará en Europa, el presidente de Airbus responde que la de las aeroestructuras.

"Nos centramos más en la concepción y en la arquitectura de un programa, así como en la certificación, la mercadotecnia y el servicio al cliente. Eso no cambiará probablemente en los próximos años", argumenta.

No obstante, Enders añade que "estamos en un proceso dinámico. Países como China e India progresan rápidamente. Y ¿quién habría creído hace 20 años que Marruecos y Túnez figurarían un día en el mapa del mundo de la aeronáutica?".

Airbus inauguró ayer su primera planta de ensamblaje final de aviones fuera de Europa en China, para el montaje de aviones de la familia A320.