Les Corts reclaman al Estado las competencias ferroviarias con 2.500 millones

Valencia.-  El pleno de Les Corts ha aprobado hoy, con los votos a favor del PP y del Compromís y el rechazo del PSPV, apoyar al Consell en su petición al Estado de que transfiera a la Generalitat la titularidad y competencias en Cercanías y servicios de media distancia, con al menos 2.500 millones de euros para modernizar esas líneas.

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(EFE)

El diputado popular Rafael Maluenda.

El primer punto del debate plenario de la Cámara autonómica ha girado en torno a la Proposición no de ley presentada por el grupo popular, que ha sido rechazada por los socialistas al entender que supone "una zancadilla" al proceso negociador abierto en 2006 entre el Ministerio de Fomento y la Conselleria de Infraestructuras y Transporte para ese mismo fin, así como un "cheque en blanco" a una posible privatización de la gestión de las Cercanías.

Según ha defendido el diputado popular Rafael Maluenda, esta propuesta de resolución es "sensata" y coherente con lo que pide "la mayoría de ayuntamientos" de la Comunitat por los cuales discurren las líneas de Cercanías, y por ello se debe hacer uso de la llamada "Cláusula Camps" del nuevo Estatuto de Autonomía para reclamar para esta región lo mismo que el Gobierno ha ofrecido a otras autonomías.

"No vamos a ser ciudadanos de segunda", ha añadido Maluenda, quien en varias ocasiones ha reclamado al grupo socialista que ponga en práctica la filosofía saliente del último Congreso del PSPV-PSOE y apoye al grupo popular en sus reivindicaciones ante el Ejecutivo central para mejorar la calidad de vida de los valencianos.

Sin embargo, el diputado socialista José Antonio Godoy ha criticado la proposición popular por "confusa" y ha explicado, a través de la enmienda de modificación presentada por su grupo, que el listado de actuaciones que se debatía hoy era el mismo que el Consell negocia actualmente con Fomento.

Así, Godoy ha recordado que el Ministerio entregó a la Generalitat, en febrero de 2006, el borrador de un protocolo de actuaciones a realizar en la red ferroviaria de la Comunitat mientras un año más tarde se produjo a la inversa, tras lo cual se ha producido este año una reunión entre el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el conseller Mario Flores.

Tras criticar que el ritmo inversor del Gobierno central con la red ferroviaria de la Comunitat fue un 627% menor durante los años de gobierno del PP que en la etapa socialista actual, Godoy ha señalado que el grupo popular "sabe perfectamente" del estado actual de la negociación de ese protocolo entre Fomento y la Conselleria, por lo que ha expresado sus dudas sobre el interés del grupo popular en retrasar esa firma entre ambas Administraciones.

"Queremos que se firme, tanto como el que más", ha asegurado el diputado socialista, quien ha criticado la "arrogancia" de Maluenda, ha valorado que haya sido el Ejecutivo de Zapatero quien haya ofrecido a las autonomías la transferencia de estas competencias y ha reiterado sus críticas a la posible privatización de la gestión de las Cercanías una vez sean transferidas a la Generalitat.

En cuanto a la línea Xàtiva-Alcoi, Godoy ha señalado que su protocolo para modernizarla está "suficientemente avanzado" como para firmarse "ya", al tiempo que ha recordado cómo un documento del Consell del año 2000 contemplaba su transferencia como "inminente".

Para Maluenda, la propuesta socialista "no aporta nada" y es "un sinsentido", mientras que "la culpa" del retraso en la firma del protocolo "es del Ministerio".