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soterramiento

El Partido Riojano decide "no hacer batalla" del mantenimiento de la estación

EFE
Actualizado 12-12-2008 17:18 CET

Logroño.-  El Partido Riojano ha decidido "no hacer batalla" del mantenimiento de la actual estación del ferrocarril, una cuestión incluida en el pacto de Gobierno municipal con el Partido Socialista y que ha sido finalmente descartada por el proyecto del soterramiento del ferrocarril a su paso por Logroño.

(EFE)

Vista de las vías del tren.

El portavoz del PR en el Ayuntamiento de Logroño, Angel Varea, ha hecho hoy estas afirmaciones durante una conferencia de prensa en la que él y el alcalde de la ciudad, Tomás Santos, han ofrecido sus opiniones sobre el proyecto aprobado ayer por la Sociedad para la Integración del Ferrocarril.

"Hubiese sido más fácil comparecer por separado, pero formamos un pacto de gobierno y tenemos que dar la cara", ha dicho Varea, quien ha subrayado que desde que se formó éste "hemos trabajado por esa opción y los arquitectos nos daban la razón, ya que podía hacerse".

No obstante, ha admitido, mantener la actual estación hubiese supuesto un desembolso para el Ayuntamiento de entre tres y cinco millones de euros y hubiese retrasado el proyecto.

"Nosotros creíamos que había que hacer el esfuerzo, pero decidían otros y aceptamos las reglas del juego", ha subrayado Varea.

Para el regionalista, "el PP no puede vender esto como una victoria política", a la vez que también cree que su partido "no pierde credibilidad" por los sucedido.

"Nuestro objetivo ahora oes trabajar para que la mayor parte de inversión posible sea ejecutada por empresas riojanas", ha dicho.

El alcalde de Logroño, Tomás Santos, ha destacado la "coherencia" de su socio de Gobierno y ha remarcado el hecho de que "si se mantuviese la estación pagaríamos sólo nosotros y se tardaría más, con lo que tomamos una decisión y fuimos prácticos".

Ha recalcado que "estamos en un momento histórico para la ciudad", ya que es el inicio de "una transformación urbanística, ambiental y en sus comunicaciones" con "la mayor inversión pública que se ha hecho nunca en Logroño", 180 millones de euros hasta 2012.

Ha recordado que este jueves también se acordó realizar un estudio de viabilidad del soterramiento hasta el sector de Los Lirios, así como la construcción de una estación provisional y un almacén en Agoncillo, que costarán -los dos últimos- 3,8 millones de euros más.

Además, un nuevo edificio albergará los elementos artísticos más importantes de la actual estación, dentro de un conjunto expositivo sobre el tren en Logroño.

Santos ha apelado a la "lealtad institucional" entre las administraciones implicadas en el proyecto y ha pedido que el Gobierno regional se implique en la financiación de la estación intermodal.

El concejal de Movilidad, Domingo Dorado, por su parte, ha afirmado que el proyecto aprobado ayer es diferente al estudio informativo de 2002, en alusión a las manifestaciones hechas esta semana por el consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos.

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