Valcárcel visita obras del futuro aeropuerto de Murciaque, según dice, van al ritmo previsto

Murcia.-  El presidente de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, visitó hoy en Corvera las obras del futuro aeropuerto regional acompañado por el presidente de Sacyr, Luis del Rivero, tras lo que dijo a los periodistas que éstas van al ritmo previsto, es decir, con finalización para finales de 2010.

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(EFE)

El presidente del ejecutivo regional, Ramón Luis Valcárcel (2-i), acompañado por el consejero de Obras Públicas, José Ballesta (d) y el presidente de Sacyr, Luis del Rivero (i), durante la visita que ha realizado hoy a las obras del futuro Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia.

El director de la obra, Antonio Velázquez, aseguró que la cimentación de la terminal de pasajeros estaba terminada, y que la torre de Control, de 28 metros de altura, tiene una base armada de 3,80 metros de espesor.

Velázquez comentó que en las horas punta el aeropuerto tendrá una capacidad de 16 operaciones de vuelo a la hora, es decir, unos 2.200 pasajeros, e indicó que su categoría (4E) posibilitará que todos los aviones, excepto el mas grande del mundo (Airbus 380-800 pasajeros), puedan aterrizar, ya que el Airbus solo puede hacerlo en pistas de 60 metros de ancho, frente a los 45 metros de la mayoría de aeropuertos como el que tendrá el murciano.

Así mismo señaló que el aeropuerto tendrá 3 millones de pasajeros y 23.700 operaciones al año, que habrá una ampliación en 2015, con 28 millones de euros de inversión y capacidad para 8,7 millones de pasajeros, y otra segunda ampliación de la terminal prevista para el año 2030, con 32 millones de euros de inversión y capacidad para 14 millones de pasajeros.

Por su parte, el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, recordó que hace seis meses que se iniciaron las obras una vez que el 24 de julio de 2008 se aprobase el acta de replanteo, y recordó que los accesos viarios y los servicios que suponen el aeropuerto tienen un presupuesto de 50 millones de euros.

Valcárcel visitó la ejecución de la primera fase de la torre de control y terminal de pasajeros, además de la cimentación del edificio del Servicio de Extinción de Incendios, que cuenta con los pilares de la primera planta, y la Torre de Control, de la zona de carga y de la explanación del campo de vuelo y de la plataforma de estacionamiento de aeronaves.

El jefe del Ejecutivo afirmó que en estos seis meses el grupo de empresas que construye el aeropuerto han invertido 22 millones de euros y la Comunidad Autónoma otros 4 millones.

El aeropuerto tiene una extensión de 300 hectáreas, de las que 170 son para la zona de movimiento de las aeronaves y 130 para la zona conocida en el argot del sector como "de tierra", si bien de las 130 hectáreas por el momento solo se ocuparán 15 y el resto se quedarán "en reserva" para futuros desarrollos.

La superficie comercial en la apertura será de 1.650 metros, que se ampliarán en 2015 a 2.200 metros, y en 2030 a 3.100, y la superficie de la terminal pasará de 28.500 metros a 45.500.

La fase de obra civil tiene 24 meses de plazo, de los que 21 son de ejecución de la obra y 3 serán de pruebas, comenzando a continuación el proceso de certificación.

Ramón Luis Valcárcel manifestó a los periodistas al término de la visita que "no ha habido menoscabo" en la ejecución de las obras, y que "una imagen vale mas que mil palabras", en referencia a lo que hoy se ha visto ejecutado tras seis meses de iniciadas las obras.

Por su parte, Luis del Rivero dijo, al ser preguntado sobre la venta de entre un 10 y un 15 por ciento de su participación en la sociedad Aeromur, que tal posibilidad estaba prevista en el contrato de adjudicación, y que nada tiene que ver con la situación económica o con la crisis financiera.

Del Rivero indicó que están "en conversaciones" para transferir tal porcentaje a la Comunidad Autónoma, quién antes de la adjudicación del concurso fue accionista de la sociedad creada en julio de 2001, según recordó.

Los antecedentes de este aeropuerto se encuentran en el año 1982, en que se realizó el estudio de viabilidad, en 1989, en que se efectuó la selección de áreas para su localización, y en 2003, en que se formuló la Declaración de Impacto Ambiental, y el ministerio de Fomento autorizó su construcción.