El Senado aprueba una iniciativa para urgir las obras del TAV en Navarra

Madrid.-  El Pleno del Senado ha aprobado hoy por asentimiento una enmienda transaccional de todos los grupos que insta al Gobierno a suscribir, en el plazo de dos meses, un convenio con el Ejecutivo de Navarra que fije las bases para iniciar las obras "cuanto antes" del Tren de Alta Velocidad (TAV).

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(EFE)

Vista general del Senado. EFE/Archivo

La iniciativa alude al respeto competencial y al desarrollo de actuaciones para construir esta línea Zaragoza-Pamplona en Navarra, como primera fase del corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta velocidad, conforme a lo pactado en su momento entre las dos Administraciones.

Apremia a iniciar en el plazo más breve posible los estudios y proyectos de los tramos de este corredor, que incluye el eje Castejón-Miranda de Ebro, para ejecutar las obras.

Inicialmente se iba a debatir una moción similar del senador del PP José Ignacio Palacios, que ha aceptado la enmienda del resto de los grupos.

Ha recordado que la financiación de las obras correrá a cargo del Gobierno foral, a través de una encomienda de gestión, pero luego ese dinero se deduciría trimestralmente de lo que Navarra aporta a las arcas estatales por el Convenio Económico, como estaba previsto.

Tras destacar que ya se aprobó otra moción similar hace dos años, lo que "muestra el poco respeto del Gobierno a las decisiones que se toman en la Cámara", ha insistido en que la infraestructura es importante para el desarrollo de Navarra pero también para el resto de España, por lo que es "un asunto de interés nacional".

Ha hecho la historia de lo ocurrido y como el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, se reunió con el de Navarra, Miguel Sanz, en la Moncloa en octubre de 2007, y se anunció entonces la firma del convenio para antes del final del año.

El Ministerio de Fomento envió en diciembre el texto del convenio y desde el de Economía y Hacienda se dio conformidad a la fórmula económica de la encomienda de gestión y adelanto del presupuesto por parte de Navarra.

En la última sesión del Consejo de Gobierno de Navarra de 2007 se aprobó el texto de Fomento, pero a día de hoy no se han iniciado las obras, por lo que, según Palacios, "tanto el Gobierno central como el PSOE nos han estado engañando y toreando".

Se ha referido también al apoyo de Sanz a los últimos Presupuestos del Estado, lo que supuso la ruptura del pacto entre el PP y UPN, "pero no recibió nada a cambio" y ha indicado que el presidente foral desconoce cuando comenzarán las obras.

Ha atribuido esta tardanza a la "falta de acuerdo" entre los Ministerio de Economía y Hacienda y de Fomento por la fórmula de financiación.

El senador socialista Francisco Javier Sanz ha aludido a la voluntad política y al compromiso del Gobierno con esta infraestructura, "un eje fundamental, que aportará cohesión social y mejorará el transporte".

Ha precisado que durante los gobiernos del PP no hubo ni un estudio informativo, mientras que desde 2004 se ha impulsado la línea, que está incluida en los planes del Ministerio, y realizado diversos trámites, como los estudios informativos de algunos tramos o las declaraciones ambientales.

Francisco Javier Tuñón, del grupo mixto, ha subrayado que todavía está pendiente la conexión con la Y vasca y que los gobiernos del PP nunca incluyeron esta obra entre sus proyectos prioritarios.

En su opinión, el Gobierno tiene que dar una respuesta y ha precisado que "los compromisos se cumplen y si no se explican a los ciudadanos".

Mar Caballero, de UPN, ha destacado que el corredor es la infraestructura más importante para el desarrollo de Navarra, que quedará "perfectamente conectada" con Madrid, Zaragoza, Barcelona, el País Vasco y Francia.

"Navarra -ha continuado- no ha entendido la actitud el Gobierno porque los navarros somos gente de palabra y nos sentimos discriminados".

Ramón Corcuera, del PNV, se ha felicitado por el consenso conseguido y ha apremiado a que se conozca cuanto antes la conexión del corredor navarro con la Y vasca.

El senador de CiU Josep Maldonado ha dicho que los gobiernos deben cumplir con sus compromisos y ha recordado los incumplimientos y "retrasos indefinidos" con Cataluña (financiación autonómica, traspaso de Cercanías o el AVE-frontera francesa).

En su opinión, la obra permitirá la comunicación directa entre el Cantábrico y el Mediterráneo y generará trabajo a un sector muy afectado por la crisis.