Cartagena.- Una unión temporal formada por las empresas Intersa y Construcciones Rubau construirá en un plazo de diez meses la ampliación del muelle de cruceros, según el acuerdo alcanzado hoy por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria que autorizó también una reducción del canon por tráfico mínimo a la empresa Ership, "atendiendo a la situación de crisis", informó el presidente del puerto Adrián Angel Viudes.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Angel Viudes, ha reiterado hoy que la presidencia de Puertos del Estado ha dado su visto bueno a la dársena del Gorguel, en respuesta a las manifestaciones del secretario general del Mar del ministerio de Medio Ambiente y miembro del consejo rector de Puertos del Estado, Juan Carlos Martín quien aseguró ayer en Cartagena que el ente público desconocía el proyecto de la dársena. EFE/Archivo
La ampliación de la dársena de cruceros, adjudicada por ocho millones de euros, permitirá el atraque simultáneo de dos buques turísticos y se completará posteriormente, explicó Viudes, con una obra menor para acondicionar el muelle en superficie que incluye la colocación de bancos, pérgolas, mosaicos con símbolos de la ciudad y una pequeña tienda cafetería junto al mar.
El presidente del puerto informó por otra parte de la aprobación, a petición de la empresa Ership, adjudicataria del muelle de graneles de Escombreras, de una rebaja en el canon que paga por tráfico mínimo así como la reducción del coeficiente de aplicación de las tarifas generales por tráfico de mercancías.
Viudes auguró un descenso del tráfico portuario este año, "peor que en 2008" y justificó la rebaja en el canon por tráfico mínimo "al entender que el tráfico pactado no depende tanto de la gestión de Ership sino de la crisis que nos afecta a todos por igual, si lo supera pagará su canon pero, si no, hemos bajado el canon con el fin de que no sea gravoso para la empresa".
El consejo autorizó igualmente una obra en el dique suroeste de la dársena de Escombreras que costará "entre dos y tres millones de euros" y que consiste en la construcción de un cajón de 46 metros de eslora y 24 de manga con una superficie para maniobras del tráfico pesado.
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