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autovia a40

El Gobierno de Aragón defiende que se haga una única declaración de impacto

EFE
Actualizado 25-02-2009 18:12 CET

Teruel.-  El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, ha defendido hoy que se haga una única declaración de impacto ambiental para el todo el trazado de la conexión por autovía entre Cuenca y Teruel y ha considerado "una barbaridad" que se trocee entre las tres comunidades autónomas.

(EFE)

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente. EFE/Archivo

En una rueda de prensa en Teruel, respecto a la autovía A-40 entre Teruel y Cuenca que pasa por el Rincón de Ademuz (Valencia), Vicente ha recordado que es una vía rápida que realmente forma parte de un eje que une el sur de la península Ibérica con la autovía A-23 (Levante-Francia por Aragón) y que resultó negativa la declaración de impacto ambiental tras años de ser proyectada.

Vicente se ha remontado a 2000, cuando se diseñó un trazado de la A-40 entre Teruel y Cuenca que pasaba por ocho puntos conflictivos desde el punto de vista medioambiental, y ha afirmado que "ese trazado no iba a poder salir adelante".

El consejero de Obras Públicas de Aragón ha calificado de "barbaridad" que haya quien pretenda dividir el trazado de esta vía entre las tres comunidades autónomas por las que pasa y ha precisado que la opción actual de hacer un nuevo trazado es la solución óptima.

En este sentido, ha destacado el acuerdo entre las tres comunidades autónomas y el Ministerio de Fomento y la posibilidad de reutilizar parte del trabajo ya hecho para acelerar el nuevo trazado.

Vicente ha insistido en que la obra tendrá que tener un único estudio de impacto ambiental para todo el trazado aunque después la obra pueda llevarse a cabo por tramos, aunque actualmente se cuenta con la ventaja de un trazado consensuado entre las tres comunidades que además han adquirido el compromiso de agilizar los trámites que les corresponda.

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