El primer scooter híbrido del mundo cambia la estrategia de Piaggio

Roma.-  El presidente del grupo Piaggio, Roberto Colaninno, dijo hoy en Roma que el primer scooter híbrido de mundo, el MP3 Hybrid presentado en la capital italiana, modificará la estrategia del grupo Piaggio, primer fabricante europeo de vehículos de dos ruedas.

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(EFE)

El presidente del grupo Piaggio, Roberto Colaninno. EFE/Archivo

Colaninno presentó en una rueda de prensa la tecnología utilizada en el nuevo scooter, que llegará al mercado en septiembre, y los planes del grupo.

Dijo que el MP3 Hybrid, desarrollado con tecnología enteramente italiana, abre un nuevo camino industrial y de aplicaciones tecnológicas que hoy ni siquiera pueden imaginarse.

El presidente y consejero delegado de Piaggio, fabricante de vehículos de dos y tres ruedas, pero también el primero que desde 1995 produce en serie vehículos comerciales ligeros eléctricos, explicó que en los próximo dos o tres años habrá nuevos productos desarrollado con la tecnología híbrida.

El nuevo MP3 Hybrid, vehículo desarrollado sobre el scooter de tres ruedas que Piaggio lanzó al mercado en 2006, ofrece una autonomía de 60 kilómetros con un litro de gasolina, que llega a 720 kilómetros con un depósito de combustible completo.

Este scooter, con una emisión media de 40 gramos de CO2 por kilómetro, está equipado con un motor eléctrico que aporta potencia extra al propulsor de explosión.

Este está alimentado con una batería de ión-litio que puede ser cargada en una toma de corriente doméstica y le permite rodar en modo eléctrico puro con una autonomía de 20 kilómetros.

El scooter híbrido enchufable supone para la compañía, además, un nuevo camino comercial sobre el que los directivos del grupo han evitado proporcionar previsiones de ventas.

Además, según Colaninno, el scooter aparece en un momento en el que el mercado de las dos ruedas cae en toda Europa, situación que se mantendrá según él en lo que queda de año.

El presidente del grupo Piaggio consideró que esta tendencia a la baja podría cambiar en 2010 con los primeros signos de recuperación.

Dijo que los mercados de China e India están en crecimiento, al igual que Brasil, mientras que expresó sus dudas sobre la evolución del mercado estadounidense, para terminar calificando de estable el Europeo, con escasas posibilidades de crecimiento.

Sobre el MP3 Hybrid, dijo que es una respuesta a las exigencias medioambientales y a la necesidad creciente de movilidad urbana, máxime teniendo en cuenta la evolución del precio del petróleo.

El precio del crudo, dijo, está en un paréntesis, porque llegará según él a un listón de entre 140 y 150 dólares por barril.

Este nuevo scooter saldrá al mercado con un precio en España de 9.299 euros, aunque el real estará en torno a 8.500 euros, ya que este modelo ya está homologado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro Enñérgético (IDAE) para recibir una subvención directa a la compra.

El IDAE ha fijado en 750 euros la subvención para este modelo, a la que se podrán acumular algunas de las ayudas aprobadas por ayuntamientos y Comunidades Autónomas.

El MP3 Hybrid está equipado con un motor optimizado de 125 centímetros cúbicos, por lo que lo pueden usar conductores de turismos, aunque la suma del motor eléctrico le proporciona prestaciones de un scooter de 250 centímetros cúbicos.

Los planes comerciales para el mercado español se centran inicialmente en la dotación de flotas institucionales, aunque también estará disponibles desde el principio para clientes particulares.