Washington.- El Volvo C30 y el Ford Focus son los autos pequeños más seguros en Estados Unidos, dijo hoy el Instituto para la Seguridad en la Carretera (IIHS por sus siglas en inglés) tras realizar pruebas de impactos en cinco modelos de la categoría.
Tras las pruebas de impactos frontales, laterales y traseros, IIHS otorgó al Focus y C30 la máxima puntuación, cinco estrellas, en la categoría de vehículos de dos puertas. EFE/Archivo
Tras las pruebas de impactos frontales, laterales y traseros, IIHS otorgó al Focus y C30 la máxima puntuación, cinco estrellas, en la categoría de vehículos de dos puertas.
Pero el vicepresidente de IIHS, David Zuby, destacó que "en conjunto, los resultados de los autos de dos puertas son buenas noticias".
"Todos excepto uno obtuvieron buenas calificaciones en nuestras pruebas frontales. Solo dos de los cinco consiguieron esta calificación en impactos laterales pero todos obtuvieron al menos una clasificación aceptable", añadió Zuby.
Además del Focus y el C30, IIHS realizó pruebas con los modelos Chevrolet Cobalt, Honda Civic y Toyota Scion tC.
Zuby explicó que "los cinco autos de este grupo, desde los relativamente baratos a los de precio moderado, cuentan como equipo estándar con airbag laterales para la protección de la cabeza".
"En 2003 los fabricantes se comprometieron a instalar de forma voluntaria airbag laterales como equipo estándar en sus vehículos de los modelos 2010. Están cumpliendo esa promesa", añadió.
De los cinco, el vehículo con peores puntuaciones fue el Scion tC del fabricante nipón Toyota. En los impactos frontales y laterales, el tC consiguió la calificación de "aceptable" (la segunda más alta del IIHS) pero en los impactos traseros la nota fue solo "marginal", un grado por encima de la peor.
IIHS también destacó que el Scion tC no tiene control electrónico de estabilidad, un dispositivo que ayuda a reducir de forma significativa el riesgo de impacto y las muertes en caso de accidente.
"Ya que el tC es especialmente atractivo para conductores jóvenes que tienen más posibilidades de encontrarse en situaciones en las que el control electrónico de estabilidad ayuda, incluso para salvar vidas, es decepcionante que esta característica no sea ofrecida aunque sea como opción", dijo Zuby.
El Chevrolet Cobalt (conocido en algunos mercados como el Pontiac G5) obtuvo un calificación de "buena" (la más alta) en las pruebas frontales y "aceptable" en laterales. Las pruebas traseras no fueron completadas en este modelo.
El Honda Civic consiguió calificaciones "buenas" en las pruebas frontales y traseras y "aceptable" en las laterales.
El Volvo C30 y el Ford Focus consiguieron notas "buenas" en las tres pruebas.
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