SFM promete analizar los problemas de seguridad del metro que califica de "extraños"

Palma.-  La dirección de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) se ha comprometido hoy a analizar las deficiencias de seguridad en el metro de Palma, denunciadas por el comité de empresa, cuya abundancia ha calificado de "muy extraña", ya que hasta ahora no se había informado de su existencia.

SFM ha presentado un documento de seis páginas con propuestas para el comité de empresa en materia de procesos de ampliación de la plantilla, selección de personal, inversiones en seguridad y subcontratación de servicios, que se negociará mañana en una reunión con los representantes de los trabajadores.

La propuesta planteada por la dirección dedica una página a recordar las inversiones previstas en materia de seguridad, que alcanzan los 3,9 millones de euros en 2009 y los 13,2 millones en 2010.

SFM asegura que el plan de emergencia en túnel fue aprobado por la Dirección General de Emergencias en abril de 2009, y los correspondientes al resto de la red ferroviaria están en tramitación.

También se compromete a acabar la instalación de extintores, martillos y lunas de emergencia, así como pegatinas con croquis informativos para los usuarios y dice que comenzara a colocar señalización fosforescente y estudiará ubicar iluminación de emergencia en caso de que sea obligatoria.

La dirección de SFM colocará maletines de suministro de oxígeno en las instalaciones donde sea necesario y estudiará también facilitar desfibriladores, y ha anunciado que en septiembre se adjudicará un nuevo contrato de seguridad privada que prevé un aumento de efectivos en la línea y estaciones.

En relación a una de las cuestiones más reivindicadas por el comité de empresa, la supresión de subcontrataciones de personal técnico y de talleres, SFM asegura que en la actualidad la empresa mantiene los mismos contratos externos que durante la pasada legislatura.

Se compromete además a proponer la sustitución de personal externo por propio en el Centro de Control de Tráfico, en la próxima negociación de plantilla.

El documento de la dirección precisa que se está elaborando un plan sobre los talleres que analizará las necesidades de personal propio de SFM y de empresas externas para las unidades diesel y las futuras unidades eléctricas en las líneas Palma-Inca y Manacor-Artà.

El plan también estudia las necesidades de personal en los futuros talleres de Artà y S'Enllaç y en la ampliación de Son Rullan.

En el documento, la dirección de SFM se refiere también a la demanda planteada por el comité de empresa contra de la ampliación de plantilla aprobada en septiembre de 2008, por considerar que se hizo sin su acuerdo, y rechaza "la propuesta del comité de empresa de retirar la demanda judicial si se suprimen las plazas de técnicos superiores y medios".

SFM califica de "impensable" que "una empresa ferroviaria moderna", pueda funcionar sin contar con "un mínimo de técnicos especializados".

En las demandas de los trabajadores de intervenir en los procesos de selección de personal, SFM propone que en los tribunales de oposiciones se pase de la presencia de un trabajador de igual o superior categoría a la que se oposita, a que haya dos (además del presidente y dos vocales elegidos por el consejo de administración).

También acepta que, en el caso de tener que cubrir plaza de cualquier tipo con carácter interino, haya un vocal en representación del comité de empresa.