Les Corts piden al Gobierno Central que soterre vías del tren de Silla a Valencia

Valencia.-  La comisión de Obras Públicas y Transportes de Les Corts ha aprobado hoy, por unanimidad de todos los grupos, reclamar al Gobierno central el soterramiento de las vías de ferrocarril de Renfe entre Silla y Valencia y a su paso por el casco urbano de Benifaió.

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(EFE)

El grueso de las obras para construir la estación de metro del Mercado Central de la línea T2 y el aparcamiento subterráneo comenzarán en el mes de agosto, una vez finalicen los trabajos arqueológicos y los desvíos de tráfico y servicios, y estarán completamente terminadas a principios de 2011.

Los tres grupos ha respaldado así sendas proposiciones no de ley de Compromís pel País Valencià en las que instaba al Gobierno central a soterrar las vías que dividen "en dos" el municipio de Benifaió, y desde Silla hasta Valencia para "solucionar un problema de seguridad ciudadana y eliminar una barrera física" en l'Horta Sud.

El portavoz adjunto del grupo de Compromís Enric Morera ha remarcado que ambas actuaciones exigen "una inversión importante que tenemos derecho a pedir", dado que la "inversión del Estado es insuficiente", para mejorar la seguridad ciudadana tanto en Silla como en Benifaió, donde varias personas han sido arrolladas por los trenes.

El PP ha respaldado estas iniciativas dado que el Ministerio de Fomento "no ha querido ni tan siquiera poner un euro" para soterrar las vías entre Silla y Valencia, según ha afirmado su portavoz adjunto Rafael Maluenda.

La "voluntad" del Ministerio "no es la manifestada", ha dicho el popular, a quien el diputado socialista José Antonio Godoy ha recordado que Fomento ya ha adjudicado el estudio informativo para reducir la el impacto de la vía férrea ente Silla y Valencia, por valor de 662.000 euros.

Ese estudio, adjudicado el pasado julio, contempla un periodo de 24 meses de ejecución, "por lo que no va a estar finalizado hasta el segundo semestre de 2009", ha advertido Godoy, quien considera que en ese tiempo, las administraciones estatal, autonómica y municipal deberían suscribir protocolos concertados.

No en vano, Godoy ha propuesto que se introdujera una cláusula según la cual tanto el soterramiento de las vías entre Silla y Valencia como en Benifaió sea fruto de un acuerdo de las tres administraciones públicas, y que ha sido rechazada por los otros dos grupos, que creen prioritario que la Generalitat "coopere" con el Gobierno central.

Por otro lado, los grupos también han aprobado por unanimidad reclamar a Fomento la titularidad de la línea de cercanías Xàtiva-Alcoi y acometer su renovación total mediante la colaboración de ambas administraciones.

En concreto, se ha transaccionado una proposición no de ley de Compromís que pedía la supresión del transbordo en la estación de Xàtiva, por la que se ha solicitado la transferencia de la línea a la Generalitat.

Además, se ha instado a la Generalitat a continuar impulsando la firma de un protocolo de colaboración con Fomento que permita la renovación total de la línea, y que ambas administraciones colaboren para suprimir el transbordo en la estación de Xátiva "cuando las circunstancias técnicas y la titularidad lo permita".

Al respecto, Maluenda ha advertido de que sólo cuando se produzca la transferencia de la línea a la Generalitat se podrán incrementar las frecuencias de paso de los trenes, y ha propuesto un texto alternativo para impulsar la aprobación del protocolo remitido por la Generalitat a Fomento.