Canadá, primer punto de inflexión de la temporada

¿Reacción de Kimi Räikkönen o consolidación en el liderazgo de Lewis Hamilton? Massa, ¿juez o verdugo del campeonato? ¿Renault R28 evolucionado o nuevo proyecto para 2009? ¿Resistirá Max Mosley al frente de la FIA tras su polémica reelección? El Gran Premio de Canadá va a ser más decisivo de lo que parece, y eso que de Montreal, tradicional capital de la farándula del mundial de F-1, no va a salir, ni mucho menos, el nuevo campeón del mundo.

(EFE)

El primer protagonista de Canadá volverá a ser Max Mosley. El presidente de la FIA fue confirmado en su cargo tras la votación de una moción de confianza el pasado 3 de junio en la sede de la FIA, en París. Sin embargo, Mosley deberá vencer ahora la oposición de buena parte del Gran Circo a su 'vida privada'. A las conocidas críticas de Bernie Ecclestone o Mario Theissen, responsable de las operaciones deportivas de BMW, se ha sumado ahora Luca Cordero di Montezemolo, ni más ni menos que el presidente de Ferrari. Y todo ello mientras varios Automóvil Club, entre ellos el americano y el alemán, amenazan con abandonar la FIA.

De vuelta a la pista, el circuito Gilles Villeneuve dirimirá un capítulo más en el duelo entre los pilotos de Ferrari y Lewis Hamilton, que salió al rojo vivo de Montecarlo. Kimi Räikkönen, que parecía controlar el mundial con mano de hierro tras su triunfo en Barcelona, ha flaqueado de modo ostensible en las últimas dos carreras, regalando un importante balón de oxígeno a Massa y Hamilton. El británico, que lidera el mundial con 3 puntos de margen sobre Räikkönen, tiene en su haber un importante as en la manga: Heikki Kovalainen. El finlandés ha perdido, entre errores propios y ajenos, el tren del campeonato (suma 15 puntos, 23 menos que su compañero), con lo que no sería de extrañar que pronto le veamos cubrir las espaldas del subcampeón del mundo. Y mientras tanto, la tormenta interna descarga sobre Maranello. La Scuderia tiene la bendita desgracia de contar en sus filas con los dos pilotos más regulares del año… los mismos que, carrera a carrera, van poniéndole más fáciles las cosas a Hamilton. ¿Les suena esta situación? Pregúntenle a Fernando Alonso sobre su paso por McLaren y sabrán de qué les hablo…

El asturiano vuelve al Gran Premio donde perdió moralmente el título el año pasado. En la sesión de entrenamientos oficiales de Canadá se sintió vulnerable, superado a igualdad de condiciones y aislado en el equipo, como bien confirmó su actuación al día siguiente, plagada de errores e infortunio. Esta temporada, Alonso visita Montreal sin presión alguna, aunque en la tristeza y el sopor del anonimato mundialista. Y por si esto no fuera poco, el circuito no favorece especialmente a su Renault (se necesita tracción y velocidad punta, dos de los principales handicaps del R28), y en su equipo ya se ha hecho pública la pregunta maldita: ¿evolución o borrón y cuenta nueva? En otras palabras, ¿R28C o R29? El equipo de ingeniería debe determinar estas semanas si centrarse en exclusiva en el coche del año que viene o mantener los dos equipos de diseño paralelos entre el de esta temporada y el de 2009. Difícil decisión que, con total seguridad, irá ligada a la continuidad o no de Fernando en el equipo.

Por cierto, este fin de semana, todos los pilotos se encontrarán un Gilles Villeneuve diferente al que estaban acostumbrados. El gravísimo accidente de Robert Kubica en 2007 ha invitado a los responsables de la pista a promover varias obras de mejora en la infraestructura, que incluyen la ampliación de algunas escapatorias. Todo sea por el bien de la seguridad, máxime en un trazado donde los accidentes suelen estar a la orden del día y no será extraño ver al coche de seguridad en más de una ocasión…

Los primeros entranamientos

El Gran Premio de Canadá arranca hoy con las dos primeras tandas de entrenamientos libres. En la primera sesión, el mejor tiempo lo ha marcado el brasileño Felipe Massa, según recoge EFE. Ha terminado la carrera casi un segundo y medio antes que Fernando Alonso, que ha concluido en el décimo puesto.

La lluvia ha dejado una pista húmeda sobre la que el polaco Robert Kubica (BMW Sauber) ha completado el circuito en el segundo puesto, seguido por el finlandés Heikki Kovalainen con su McLaren-Mercedes. Estos son los tiempos y las clasificaciones de la primera ronda de entrenamientos:

1. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:17.553
2. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:17.809
3. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:18.133
4. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:18.182
5. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:18.292
6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:18.303
7. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:18.712
8. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:18.809
9. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:18.971
10. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:19.005
11. Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:19.093
12. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:19.228
13. Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:19.346
14. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:19.568
15. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:19.815
16. Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:19.888
17. Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:20.091
18. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:20.173
19. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:20.541

La clasificación está programada para las 19:00 horas del sábado, mismo horario elegido para la carrera del domingo.