El Congreso aprueba una iniciativa para ampliar la pista de Hondarribia

Madrid.-  La Comisión de Fomento del Congreso ha aprobado hoy una Proposición no de Ley en la que se insta a Fomento a analizar la viabilidad de dotar al aeropuerto de Hondarribia (Guipúzcoa) de los terrenos necesarios para implantar las áreas de seguridad de extremo de pista, exigidas en la normativa internacional.

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(EFE)

La Comisión de Fomento del Congreso ha aprobado hoy una Proposición no de Ley en la que se insta a Fomento a analizar la viabilidad de dotar al aeropuerto de Hondarribia (Guipúzcoa) de los terrenos necesarios para implantar las áreas de seguridad de extremo de pista, exigidas en la normativa internacional.

Así, las proposiciones no de ley inicialmente presentadas por PNV, PP y PSOE sobre el aeropuerto de San Sebastián-Hondarribia y su modificación del Plan Director, han sido finalmente aprobadas mediante una enmienda transaccional acordada entre todos los grupos.

El acuerdo logrado por los grupos insta, asimismo, al Ministerio de Fomento, a que teniendo en cuenta la "consideración de impacto ambiental" estudie "las alternativas técnicas más adecuadas para garantizar la operatividad actual del aeropuerto".

Por tanto, consideran que AENA debe realice un estudio de viabilidad medioambiental sobre la posibilidad de obtener los terrenos suficientes que permitan la incorporación de los márgenes de seguridad de extremo de pista denominadas RESAs de 150 metros en ambas cabeceras de pista.

Para ello, se ocuparía una franja de 300 metros de longitud por 150 metros de ancho, sin mermar la longitud operativa efectiva actualmente disponible de la pista de vuelo.

El portavoz del PNV en la Comisión de Fomento, José Ramón Beloki, tras mostrarse satisfecho por el acuerdo, ha destacado que el mismo pretende garantizar el futuro del aeropuerto, aunque ha comentado que "no se resuelve" el conjunto de problemas del aeropuerto.

En su intervención, Beloki ha explicado que con esta iniciativa se persigue que "la operatividad actual del aeropuerto continúe tal cual", es decir, "que las aeronaves puedan seguir operando al tiempo que se cumple la seguridad".

Entre las debilidades del aeropuerto, Beloki ha citado la longitud de pista limitada, la estrechez para el estacionamiento de las aeronaves, y las instalaciones y servicios en el área terminal que son "muy deficientes", a lo que se une la amenaza de que el aeropuerto "fuera impracticable" a raíz de la implantación de las medidas de seguridad, y la futura llegada del AVE.

El diputado del PNV ha comentado que han renunciado al punto de su proposición sobre la situación del acuerdo entre España y Francia acerca de las condiciones de utilización del espacio aéreo francés.

Por su parte, el diputado del PP José Eugenio Azpiroz, ha dicho que hoy se ha conseguido "lo fundamental" al dar "respuesta" a las necesidades de los guipuzcoanos, y ha resaltado la importancia de que se mantenga "la operatividad actual" del aeropuerto.

Desde el PSOE, Ernesto José Gasco, ha manifestado que el acuerdo alcanzado hoy "consigue disipar los nubarrones" y que se pueda "con seguridad" seguir despegando y aterrizando en la pista del aeropuerto de Guipúzcoa.