Madrid.- Usuarios de la M-501 y alcaldes de municipios afectados por el desdoblamiento de la carretera se han enfrentado hoy verbalmente con miembros de Ecologistas en Acción ante la sede del Parlamento Europeo en Madrid.
Los alcaldes del suroeste de la Comunidad de Madrid integrados en la Mesa de Trabajo a Favor del Desdoblamiento de la carretera M-501 posan delante del Congreso de los Diputados, donde se reunieron con miembros de la Comisión de Transportes.
Los usuarios y los alcaldes han descalificado al coordinador de la organización ecologista, Theo Oberhuber, al que han acusado de "querer hacer negocio con esa carretera" y de "importarle más la vida de un conejo que la de las personas".
Oberhuber se encontraba en el lugar realizando una acción de protesta junto a varios activistas de la ONG, para exigir a la Unión Europea "medidas firmes contra las emisiones de los coches".
Los activistas se han encadenado a un coche y lo han empujado cien metros disfrazados de presidiarios, mientras uno de ellos, que portaba una manguera de un surtidor de gasolina y vestía traje y chistera, les gritaba que "no se puede parar ni la gasolina ni el petróleo".
Los alcaldes, por su parte, se habían concentrado ante la sede del Parlamento Europeo para "reclamar la conclusión de las obras de desdoblamiento de la M-501 hasta San Martín de Valdeiglesias".
Los ediles han entregado una carta de protesta dirigida al presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, porque este órgano ha roto un acuerdo que tenía con la Comunidad de Madrid y esta ruptura podría paralizar la ejecución de las obras.
Después del incidente, Oberhuber ha explicado a Efe que la nueva M-501 "es una carretera ilegal", justificada con datos medioambientales "falsos" y cifras de muertos "no oficiales".
Ecologistas en Acción ha solicitado la paralización de las obras de la carretera porque "busca más coches y más casas" y creen que es suficiente con reformar las zonas de mayor siniestralidad de la actual.
Juan Antonio de la Morena, alcalde de Villamantilla y partidario de las obras, ha explicado a Efe que "se quiere desdoblar la carretera porque la mayoría de los siniestros se han producido por colisiones frontales, al ser una vía de doble dirección".
El 95 por ciento de las obras se encuentran acabadas y un veinticinco por ciento del proyecto incluye medidas correctoras medioambientales, como la construcción de pasos subterráneos para el tránsito animal o el arbolado, según De la Morena.
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