Valladolid.- El Gobierno espera que cerca de 240.000 vehículos se acojan al nuevo Plan Vive durante sus dos años de vigencia, ya que las ayudas son "muy superiores" al anterior Plan Prever.
Así lo ha destacado hoy el ministro de Industria, Miguel Sebastián, tras visitar la fábrica de Carrocería y Montaje de Renault en Valladolid.
El ministro, en rueda de prensa, ha recordado que los coches "susceptibles" de beneficiarse del Plan Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico (Vive) son cerca de cuatro millones y medio en España, que son los de más de quince años de antigüedad.
Esta cifra representa "un enorme potencial", aunque el Gobierno prevé que sean unos 120.000 al año los que se acojan al Plan, para ser sustituidos por vehículos más ecológicos y seguros, ha indicado.
De este modo, hasta que acabe el Plan, el 31 de julio de 2010, se estima que unos 240.000 coches sean reemplazados por otros que emitan menos 120 gramos de CO2 por kilómetro, el denominado Vehículo Ecológico, o menos de 140 si además incorporan medidas de seguridad como el control electrónico de estabilidad, el Vehículo Innovador.
Miguel Sebastián ha subrayado que la ayuda media prevista, de unos 1.040 euros por coches con un precio medio de 13.000 euros, "es muy superior" a la del anterior Plan Prever, en el que rondaba los 480 euros.
Sebastián ha señalado que en el último Consejo de Ministros se autorizó un convenio con el Instituto de Crédito Oficial (ICO), que se firmará en breve, para destinar 1.200 millones de euros al Plan Vive, de ellos 200 millones en 2008, otros 500 en 2009 y 500 más en 2010.
A su vez, el ICO firmará acuerdos con las entidades financieras para subvencionar préstamos al cero por ciento de interés los primeros 5.000 euros del coste del vehículo ecológico o innovador.
El resto del coste, hasta un máximo de 20.000 euros, se financia al Euribor menos un punto, a un plazo de cinco años.
Industria espera que el tipo medio de interés resultante sea del 5 por ciento, frente al 8,5 de media actual de los créditos para consumo.
El ministro ha repasado los principales objetivos del Plan, uno de ellos reducir los accidentes de tráfico, ya que si en España todos los vehículos contarán con control electrónico de estabilidad, se podrían evitar cerca de 2.000 accidentes y 3.000 víctimas.
Además, "es vital en el escenario energético actual" reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, y esos 240.000 vehículos ecológicos evitarán 200.000 toneladas anuales de estas emisiones.
El ahorro estimado es de 5 millones de euros al año en derechos de emisiones y de 80 millones de litros de combustible al año, lo que equivale a ahorrar otros 56 millones de euros en importaciones de petróleo.
Asimismo, el Plan apoya tanto a los consumidores como a la industria del automóvil, que representa el 5 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) y el 10 por ciento del empleo en España.
Selección de temas realizada automáticamente por 
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.