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automovilismo, gp europa

Kubica: "Creo que hay dos o tres zonas en las que es posible adelantar"

Archivado en:
deportes, automovilismo, gp europa
EFE
Actualizado 22-08-2008 19:22 CET

Valencia.-  Robert Kubica, piloto de BMW Sauber, ha asegurado hoy que "hay dos o tres zonas del circuito" urbano de Valencia en las que se puede adelantar, y ha reconocido que se siente muy satisfecho en su primer toma de contacto con la pista.

(EFE)

El piloto polaco de BMW-Sauber, Robert Kubica, junto al de Renault, Fernando Alonso (detrás), durante la rueda de prensa que han ofrecido esta tarde en el Circuito Urbano de Valencia durante la primera jornada de entrenamientos con motivo del Gran Premio de Europa de Formula Uno que se disputará este domingo 24 de agosto.

Kubica ha participado en la rueda de prensa oficial organizada por la FIA junto al director de su equipo, Mario Theissen, el piloto español Fernando Alonso (Renault) y el responsable de la escudería francesa Flavio Briatore.

"Unos han preparado mejor esta prueba que otros debido a que sólo ha sido posible hacerlo a través de simuladores. Creo que es una pista extraordinaria, muy rápida pero con buenas escapatorias, y me parece increíble que se haya podido construir en sólo unos meses", ha asegurado.

"Hay rectas muy largas y frenadas exigentes, es un trazado en el que me siento bien. Creo que incluso hay posibilidades de adelantar en dos o quizá tres zonas, aunque lo más importante será no cometer errores", ha añadido.

El piloto polaco de BMW ha reconocido que tanto él como su equipo están en plena progresión, si bien ha advertido del potencial de Toyota y Renault, a quienes considera los principales rivales.

Preguntado por la zona de entrada a boxes, en la que Fernando Alonso ha cometido un error que le ha costado una sanción de 10.000 euros, Kubica ha afirmado que "las reglas son claras, no creo que sea una zona peligrosa, aunque sí delicada".

En referencia a la posibilidad de dar un nombre a las curvas de este circuito urbano, el piloto de la escudería alemana ha señalado que: "no soy un gran aficionado a los nombres de las curvas, ya que siempre es más complicado memorizarlos y hablar con los ingenieros", una opinión compartida con Fernando Alonso, según explicó el asturiano.

Por su parte, Mario Theissen se ha mostrado confiado en la posibilidad de "hacer algo más" con el monoplaza de esta temporada.

Asimismo, se ha referido a la tecnología KERS (aprovechamiento de energía cinética) en la que su equipo trabaja desde hace meses y que ocasionó un incidente con un mecánico (se electrocutó y sufrió heridas leves) durante unas pruebas en Jerez .

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